随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力军，只有个性，时尚，与众不同的外表才能好的迎合年轻人的口味。而吉利ICON走的是“小而美”的风格路线，从实用，走量，大规格向重视消费者个性化需求转型。 在10万左右的市场，往往实用派的用户数量占大多数。

吉利ICON是最会玩色彩的车型，在12月28日吉利ICON-青鸢限量款焕新上市。青鸢的颜色看上去像是春意盎然的三月，碧波的翠绿被灰蒙蒙的江南烟雨浑浊后的颜色。新车的双色车身十分引人注目，悬浮车顶的设计不像其他的车那么圆润，有股英伦范。该车型也是吉利ICON继“炽爱”和“锦鲤”之后为成功爆火的车型，集色彩潮流，科技外观于一身的造型设计，为用户提供的高颜值，高辨识的个性选择。

ICON-青鸢限量款以“青鸢”为名，寓意着为坚持生活中的热爱，奔赴自己的理想，它带来的是积极，温暖的生活态度，生活没有这么多观众，不妨大胆点。ICON-青鸢限量款采用和低饱和度的蒂芙尼蓝色系，让每次出行都能有清爽的感觉。

ICON的外观设计有些冒险，用类似于电动车一般的概念化外观设计，一般有争议的外观设计，通常消费者的评价两极分化十分严重。要么是喜欢的要死，要么觉得巨丑无比。但好在这种未来风格的前脸设计深受年轻人的喜爱。我第一眼看ICON的时候，还以为这是一辆电动车，因为它的进气格栅比一般的燃油车要小，搭配上分体式大灯，整辆车前脸看上去十分精致，而19寸的大轮毂和车顶的行李架又显得硬朗，这样的明显的感官对比让整辆车无论从哪个方向看都有独特的一面。

内饰相比于个性外表就要收敛很多，但又多了一份高贵。整体上采用了白棕配色，吉利算是把双拼色玩出明白了，座椅、方向盘、中控等用大面积的棕色皮质包裹，和其他合资车灰蒙蒙的内饰相比要大气很多。当然ICON也有“闷骚”的一面，72色氛围灯更迎合年轻人的口味。

这次ICON-青鸢限量款比较可惜的是没有搭载48V的轻混系统，而且官方指导价12.98万元只有1.5T的三缸发动机和一副韩国HPT品牌的6AT变速箱，相比于之前的“锦鲤”和“炽爱”，动力不如前两款爆发力，发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，日常的驾驶完全够用了。ICON-青鸢这次搭配的L2级智能驾驶系统，在12.98万元的价位十分良心了，540°透明底盘功能领先同级车型，360°四向行车记录仪等贴心配置对于新手年轻人，尤其是女孩子还是很有帮助的。

ICON-青鸢限量款的推出，个人认为吉利面对更加细分的市场以及考虑到未来年轻人的消费理念，这一尝试性的举动未尝不可。况且，BMA平台也需要更多的车型来分担平台开发成本。所以买单的，主要还是不在乎品牌的， “颜值即正义”的个性群体。

但换个角度来说，这个价格和主流合资车型对比，虽然面对的销售群众不同，但也相当于是国产品牌和合资品牌的对碰了。终会有一部分人不在意品牌，更遵从内心的选择，这也算是国产品牌的进步。

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