湖南，我国中部一省，发展还是很不错的，多年来，一直稳居我国十强省之列，这不，在2024年前三季度，湖南仍是获得了37898.74亿元的好成绩，居全国各省区第九。

按理说，湖南的经济发展不错，交通也应该很不错的，可事实是，对湖南交通布局的抱怨声是相当大的，尤其是高速。

截止2023年年底，湖南高速通车里程长7530公里，里程不算短，就算从全国各省来看，那也是排在前列的，但湖南建成的高速普遍标准低，而且很多老高速还限速严重，这与湖南的经济发展相比，显然有点跟不上节奏了。

因此湖南高速优化一直在持续推进中，不仅要建设更多新高速，且要以较高标准去建设，而且还要对既有繁忙高速进行改扩建。

G5513长沙至益阳高速就是相当繁忙的一条高速，目前仅为双向4车道，不过，已建成了G5513长沙至益阳高速复线，甚至以双向6车道标准设计建设的，这使得长沙至益阳的通行能力是相当强的，实现了双向10车道，但仍是繁忙，也就有了G5513长沙至益阳高速扩容工程。

G5513长沙至益阳高速扩容工程是对原路进行改扩建，目标为双向8车道，这也意味着长沙至益阳将达双向14车道的标准，这样的一个通行能力，会相当强的，更有助于沿线百姓的往来，以及过境车辆的通行。

目前G5513长沙至益阳高速扩容工程工可报告编制招标公告已发布，正在有序地推进前期准备工作。

可见，湖南对于高速的优化越来越重视了，用网友的话说：湖南硬气起来了！确实，湖南高速被诟病了多年，是应该有所改善了，对于有着更高要求的高速，就应该不断提升标准，这样才能为百姓提供一个好的出行环境，为区域经济发展贡献力量，让湖南更具实力。

简单来了解一下G5513长沙至益阳高速扩容工程，线路长约62公里，起于长沙市岳麓区长沙西主线收费站 ，经长沙市岳麓区、宁乡市和益阳市，止于益阳市资江二桥，估算总投资为90.4亿元。

对于湖南来说，这点钱真不算什么，会尽早落实！