造车新势力？除了华为都是方案整合商，罗永浩谈造手机时候的直言，今天似乎依然适用。
华为不造车，这是任正非在总裁邮件中明确的事。
就在华为因为芯片断供，华为手机无法正常出货之际，华为终端的未来更加令关切者担心。
而小米、滴滴、百度在继恒大、蔚来、理想、小鹏等汽车新秀之后，也相继宣布进入智能汽车制造领域，成为互联网“造车新势力”，让人们不得不对困境下的华为，能否继续坚持不造车的战略，产生怀疑。
但华为不为所动，帮助造“好车”、“造好”车，是华为一直以来面对外界质疑时的回应。
果然，华为说到做到，内置华为技术的新车发布了。
日前，北汽极狐阿尔法S华为HI版的实车路测视频曝光了，视频可见，搭载华为高阶智能驾驶的车辆，在城市道路中自如穿梭。
不仅如此，被马斯克怒怼“不讲武德”的华为激光雷达车载技术，也已经量产路试了，阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，价格也仅需200美元左右。
4月20日，华为常务董事、消费者业务 CEO 余承东现身位于上海南京路的华为全球旗舰店，宣布华为智选正式开卖赛力斯 SF5 汽车，华为正式卖车了。
而华为与赛力斯深入合作的技术中，包括华为 DriveONE 三合一电驱系统、HUAWEI HiCar、华为智能驾驶舱，华为鸿蒙 OS 系统，华为麒麟模组，HUAWEI Sound等。
还记得华为宣布进军汽车智能部件、发布“Hi car”时曾有华为高管称，“从此车机即是手机”，周鸿祎也曾公开评价称，智能汽车实质就是搭载在四个轮子上的超级智能手机。
如今从华为智能驾驶路试和华为合作开发的赛力斯正式开卖来看，智能汽车对华为来说，果然就是一部“四个轮子上的手机”。
还怕华为手机没得卖吗？
余承东说了，“智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。”
华为的帮助车企造好车，已经在国内外的众多汽车品牌中落地开花。
就在正在举办的上海车展上，华为智能驾驶产品线总裁苏箐在媒体采访中表示，一个欧洲大品牌已经与华为签约，将在后者的国产车型上搭载华为的 ADS 系统。
而就在体验现场，有记者刚好看到华为正在使用奥迪 A6 车型测试 ADS 系统。
同场参展的德国汽车品牌奥迪，奥迪中国研发执行副总裁 Michael Hofmann（上图右侧，以下简称霍夫曼）在新品发布后，在记者寻求验证华为是否已与奥迪达成合作时，霍夫曼笑着说道，“华为可能是奥迪的自动驾驶伙伴。”
相比小米、蔚来、理想等依赖国内传统车厂的额代工造车，华为在技术上直接与传统车厂深度合作，帮助传统车厂实现新能源、智能化的升级，华为不造车的定为，其实更可怕。
有分析师认为，华为的技术路线，就是要做智能汽车界的高通。
以华为在动力系统、激光雷达系统、自动驾驶系统等能力上的积累，可以说未来除了车身车架、轮胎等纯机械系统华为可能不造之外，其他系统可能华为都要参与了。
国内和北汽、比亚迪、长安等汽车合作，国际上成为奥迪等大厂的技术提供商，华为在帮助车企造“好车”、“造好”车之路上，已经甩开那些“造车新势力”一大截了。
华为“Huawei Inside（内置华为）”的车辆发布和路试，让华为在手机之后，华为汽车再次成了舆论场的焦点之一。
作为理想汽车大股东的美团王兴（王兴名下持股为21.6%，超过李想），对华为智能驾驶技术也酸了一把。
日前，王兴转发华为苏菁的一段话并评价称，“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”，虽然有些刻薄，但至少在技术上，王兴也不得不承认华为比肩特斯拉的技术能力。
和王兴相比，李想要更现实一些。
在全国49 个城市已有 65 家零售中心， 2021 年第一季度已累计交付 12579 辆，国内造车新势力之一的理想汽车CEO李想也不得不承认，其自研的自动驾驶系统（标配 508Tops 算力和激光雷达）还需要一年，才能和和华为、特斯拉正面较量。
华为轮值董事长徐直军在近日的全球分析师大会上表示：华为提供的自动驾驶能力“比特斯拉好多了”。
还记得三年前还在做手机的罗永浩说过，除了华为，我们都是方案整合商，都是供应商供的。
罗永浩的本意，当然是指国内手机厂商大多没有自己的核心技术，从芯片、屏幕、镜头等等，很多都是国外公司的技术，用买来的芯片、镜头、屏幕等组装成手机。
那么，在一众造车新势力的圈圈里，当华为不造车，坚持成为汽车厂商的零部件提供商的时候，我们发现，在华为的技术高度之下，那些所谓的互联网造车，是不是又和罗永浩说的造手机一样，“除了华为，都是方案整合商”？
当然，有些造车新势力还是有些技术储备的，比如蔚来，在全球累计拥有专利及专利申请已超过4200项。
只是总体来看，长期霸占国内新能源和智能驾驶市场的特斯拉，未来真的有些悬了。
真我
华为要做的是智能汽车界的高通和安卓！
用户10xxx13 回复 04-22 07:50
为什么不是汽车界的麒麟和鸿蒙？你这么牧羊？
播种梦想 回复 用户10xxx13 04-22 08:03
他的意思是做汽车界的博世。
风起堂主人 回复 04-21 19:46
正解！
奈何
王老板，华为有技术才能忽悠，那是讲武德；如果没有技术纯粹忽悠，那是什么……不讲武德[笑着哭]
用户13xxx34 回复 君子不器 04-22 21:44
说的是类似小米，恒大这样的。华为不上市
君子不器 回复 04-22 20:13
华为上市了？
追着人气走
王兴的理想会倒闭，蔚来，恒大也要倒！
kisu
阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，价格也仅需200美元左右。？？ 价格相差10万，假如雷达价格才200美元，剩下的华为一台得贪多少钱？千亿营销包养的自媒体们，请你们把脸拿下来扔屁股里算了。
两只大白兔给我吃 回复 04-23 03:14
米粉急了
三思而后行 回复 04-22 20:40
他一个小学生也就会算这个，别跟小学生过意不去[笑着哭]
耑靑
华为是只干不说，互联网公司是只吹不干这就是区别。看研发投入就知优劣。[鼓掌]
minghua
华为要做的不是智能手机界的高通，而是高通+谷歌！
兜里揣着钱 回复 04-22 16:38
博世
muzi_ong
开始了，公关钱不白花
万年宅 回复 04-22 08:46
开始了！狗粮拿走不送
用户14xxx66 回复 04-22 01:05
没错，狗粮才能堵住它的嘴。
岁月无情
那我想请问一下作者，你告诉我世界上这么多品牌，谁不是方案整合商呢？你要是瞧不起的话，你完全去整个方案试一试。你真的以为系统集成这么简单呀？
应钦
智能手机容易死机，智能汽车死机了那可是要丢掉性命的
言寺木易 回复 04-22 14:53
你不是还坐在车里，又没让你睡觉
用户12xxx73
水军真多。现在阿猫阿狗都可以随便写水文了。水军忽悠别人买。自己却不会去买。几十万的钱。别人不会上你们当去做小白鼠。也不会花钱为你们的实验买单。你们也就光出张嘴
用户15xxx78
研究雷达，本人学历不高，但本人估计比研光刻机的难度低很多，降低成本也是中国制造的强项，华为前几年就布局，其它厂商若不想用华为的，独立研制或联会研制车载雷达也是可行的。
不妄自菲薄 回复 04-23 07:28
确实！汽车也不是华为发明的！你继续
用户15xxx78 回复 不妄自菲薄 04-23 11:16
你知道就行了，从无知到有知，需要个过程，我刚开始也以为激光不是电磁波，上uc查了查才知几乎所有的光都是电磁波。
StasLi
车厂应该认清现实，自己的核心竞争力是制造能力和供应链整合以及资质先发优势
zhao25340
车还是要看机械的，再牛的软件给你配个垃圾机械也是垃圾车啊，出事故安全性还是要靠壳的，软件可抵挡不了伤害
杨杨 回复 04-22 11:26
拿钢板给你焊个盒子安全。
暂停使用
华为水军都造高端航母了，造车能赚几个钱？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
张川
水军太多
两只大白兔给我吃 回复 04-23 03:18
你是说小米吗
wetwo
那些互联网造车者思维就是开个发布会，搞个PPT，圈一波钱，就说能造车，然后坐等股市升值。
风起堂主人 回复 04-22 23:09
你说得对！
sky
只有华为，属于工业垃圾。其他大部分都是正常车商
朋友 回复 04-22 22:35
你削的对
用户14xxx46
拥有和申请能一起算的？
银河
瞬间感觉小米，苹果，甚至高通等通通都变成了小弟，华为不跟他们玩手机了，改玩汽车了。
用户12xxx73 回复 04-22 20:18
有句话叫什么来着？过街老鼠。。。。
华为水军001号
图片上的有种你把手拿开[得瑟][得瑟]
任教主老色胚
[得瑟][得瑟][得瑟]你用华为自动驾驶就是把命交他了，这个技术德国和日本还可以，你如果相信华为纯属找死，尤其去省道和高速碰到那种挂车和渣土车，你还能活着回来吗，你有时候相信自己眼睛吗，有时候眼睛还不如感觉来的实际！！[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
金玉良言 回复 04-23 02:04
慕羊犬的思维不都是这样
任教主老色胚 回复 金玉良言 04-23 03:16
[得瑟][得瑟][得瑟]主要中国高速就不讲武德，你还用自动驾驶，你不找死吗，我说德国和日本是人口少，而且高速德国不限速！中国限速，而且大车司机素质好多贼差，在用自动驾驶你不找死吗？？？[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
林中小
特斯拉这次栽了，比亚迪，小鹏，蔚来要小心了，从此汽车圈将永无宁日，毕竟某爱国品牌，宣布造车了。参考恶贯满盈的手机圈[得瑟]