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分析全球各个国家和地区的汽车市场销量，我们从中国台湾省开始。

2024年8月，中国台湾省新车市场经历了显著的下滑，销量同比下降17%至29,403辆。2024年8月，年度累计销量同比下降1.6%至307,584辆。

● 我们熟悉的特斯拉8月销量为906台，2024年累计9439台。

● 中国的MG品牌销量为534台，2024年累计13668台。

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新政策的冲击与丰田的主导地位

7月30日，中国台湾省的经济部工业局宣布，自8月1日起实施对在台组装的中国大陆零部件的新管控制度，所有相关企业必须提交“本土供应链合作价值比率”的承诺书。

新政策的实施对依赖中国大陆零部件的品牌造成了直接冲击，进一步加剧了市场的不确定性。

在这样的背景下，丰田仍然保持着市场的主导地位，销量同比下滑了16.1%，但市场份额依旧高达28.2%。

丰田的强大表现部分得益于其在中国台湾省的汽车市场长期积累的品牌影响力和较高的本土化水平，特别是在销售和服务网络的布局上，雷克萨斯（-13.5%）也相对保持稳健。

丰田 Town Ace 在2024年8月取得了显著成功，销量飙升41.4%，首次夺得市场销量榜首的位置。

这款车型的成功与其多用途和高性价比特征密不可分，丰田 Town Ace 作为一款轻型商用车，能够满足中小企业和个体户的多样化需求，在城市中具有较高的灵活性和燃油经济性。

在新的政策和经济环境下，消费者倾向于选择更为务实和经济的车型，而丰田 Town Ace 凭借其价格优势和实用性正好契合这一趋势，与丰田另一款主打车型 Corolla Cross 的显著下滑形成了鲜明对比，后者同比下降38.2%，仅以11辆之差屈居第二。

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其他品牌和车型的表现

● 由于是纯进口车，梅赛德斯8月的表现尤为亮眼，同比飙升63.9%，但是市场份额依然仅为6.1%，在当前的市场环境下，高端品牌的表现虽有一定的提升，但在整体市场中的占比依然较小。

● 本田（-31.2%）、现代（-17.6%）和三菱（-27.2%）等品牌则面临更大的下滑压力。尤其是本田的跌幅最为显著，在产品布局和市场策略上可能存在的一些问题。

● 反观特斯拉 Model Y，在传统车企普遍承压的背景下，其销量同比增长了36.3%，表现突出，主要得益于电动车型在全球范围内的普及和消费者对新能源汽车的接受度提高。

小结

我们过去没有特别关注中国台湾省的汽车市场，后续会多关注下。