芝能科技出品

如果按照插电式混合动力（PHEV）和增程式电动（EREV）两种类型，我们来继续探讨周销量的话题。

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PHEV 插电混动

● 这里是密密麻麻的比亚迪的产品矩阵基本把10-20万完全覆盖了

◎ 比亚迪 海豹06 DM-i 周度销量9,240辆；价格区间9.98万至13.98万元。

◎ 比亚迪 秦L DM-i 周度销量8,753辆；价格区间9.98万至13.98万元。

◎ 比亚迪 宋PLUS DM-i 周度销量5,796辆；价格区间12.97万至17.57万元。

◎ 比亚迪 秦PLUS DM-i 周度销量6,199辆；价格区间7.98万至12.58万元。

◎ 比亚迪 宋L DM-i 周度销量4,781辆；价格区间13.58万至17.58万元。

◎ 比亚迪 驱逐舰05 周度销量4,849辆；价格区间7.97万至12.87万元。

◎ 比亚迪 宋 Pro DM-i 周度销量4,335辆；价格区间10.98万至13.98万元。

◎ 比亚迪 唐DM-i 周度销量2,485辆；价格区间17.98万至26.98万元。

◎ 比亚迪 汉 DM-i 周度销量1,718辆；价格区间15.98万至25.98万元。

◎ 比亚迪 海豹 DM-i 周度销量1,437辆；价格区间14.98万至21.98万元。

◎ 腾势 腾势D9 周度销量1,518辆；价格区间32.48万至60.06万元。

● 吉利的产品也在努力突围

◎ 领克 领克08 EM-P 周度销量1,942辆；价格区间17.88万至27.10万元。

◎ 银河 银河L7 周度销量1,767辆；价格区间11.37万至16.57万元。

◎ 银河 银河L6 周度销量1,345辆；价格区间9.38万至12.98万元。

● 长安

◎ 长安 长安 UNI-Z iDD 周度销量1,418辆；价格区间11.49万至12.69万元。

随着传统油车往这里转型，相信后续吉利、长安和奇瑞几家慢慢在这个区间做大，这里的产品丰富度来看是最多的。

02

EREV (Extended Range Electric Vehicle)

增程式混动的高端主要分为问界、理想

● 理想

◎ 理想 L6 周度销量5,624辆；价格区间24.18万至27.18万元。

◎ 理想 L7 周度销量2,568辆；价格区间30.18万至35.98万元。

◎ 理想 L9 周度销量1,544辆；价格区间40.98万至43.98万元。

◎ 理想 L8 周度销量1,362辆；价格区间32.18万至37.98万元。

● 问界

◎ AITO 问界M9 EVR 周度销量4,329辆；价格区间46.98万至56.98万元。

◎ AITO 问界 M7 周度销量2,548辆；价格区间24.98万至32.98万元。

● 中低端深蓝也开始来做了

◎ 深蓝SL03 周度销量1,403辆；价格区间13.99万至15.69万元。

◎ 深蓝S7 周度销量2,206辆；价格区间14.99万至20.79万元。

小结

由于这类有一些长尾效应，很多车型还没放进去，不影响结论。有需要的话，我们后续可以继续跟踪。