从提到车，到送它“归家”，这辆2020款赛科龙RT3智慧版已经不知不觉陪伴我们度过了2个多月时间。

编辑部的小伙子们轮流骑着它，或是尽心测评（能把豁车说得这么清新脱俗，也是咱一大特色），或是尽情地“公车私用”（员工福利在线）。

当它被融入到更多生活化场景中时，我们忽然发现，原来RT3这样的大踏板也能有很烟火气的一面。

抛开为了测评而做的试驾工作不谈，我们只聊一下RT3对生活和出行方式的一点点调剂。

相对于小踏板，RT3这样体量的大踏板其实在日常使用中并不会在灵便性上有太大的优势；但在兼容性方面，它却要高得多。

可以这么来理解，RT3这款车在骑行舒适、操控灵活、驾驭有乐趣、实用性有保障等方面，做到了全面兼容或者说全面妥协的一种相对平衡。也许正如老司机们说的，如果只允许你拥有一部摩托车，在容错几次后，最终多半会是一辆大踏板。

我们骑着RT3并没有跨过山和大海，但却走过了高速、连绵的山路、劲爆的赛道、美丽的乡间小道，还有那些天天都会压的马路。

有风景的时候，我们看风景；没有风景，我们让它成为风景。

洗车大叔乐呵呵地说：哟，又到新车了，漆真漂亮，这车老贵了吧！

如果我是车主，想必也会特别傲娇吧。此乃人之常情。

说来搞笑，自己的车不怎么上心，对RT3却愿意拿时间去“呵护”，让它漂漂亮亮的。女票愿意坐后座很重要的一个原因，就是它比较百搭。惬意出行的同时，它也是一件行走的潮品。

它有不错的装载空间，应付日常使用远比小踏板来得充裕。如果是车主，加装上合适的尾箱，完全能够解决大多数情况下出行载物的需求。有了它，汽车少开了不少，省心省油省精力，你有更多时间去发掘城市的变化，去品尝那些隐秘角落的地道美食，那是真香！

即便是工作状态，足够的座桶空间，能够让我们装载不少数码器材。轻装上阵，也是每一个编辑最乐意的事情，所以这段时间车库里面出勤率最高的就是RT3。

闲暇时，我们带着它，准确的说，应该是RT3载着我们，去到了很多以前近在咫尺却又素未谋面的地方。当枯燥且乏味的传统通勤路线出现变化时，城市的日新月异便淋漓尽致地呈现出来。回归生活本质，这种久违感很舒服。

你可以很轻松地变得小资起来，尽管作为钢铁直男这并非我们的喜好，但日常的某些仪式感你不能忽视，特别是对于另一半来说更是如此。这是态度问题！

直男们的乐趣则简单的多，这个大家都懂。RT3不仅能够实现快速抵达，同时具有更好的保障（携载能力和芯片防盗），这是我们更愿意选择它出行的重要原因。你负责玩，它负责妥妥地护航。

无论是大街小巷，还是曲径通幽，亦或者探寻历史的足迹，RT3都是不错的出行选择。它拥有17升的硕大油箱，续航优势不言而喻；它有舒适的骑姿，对乘客也很友好，玩上一整天都不会太累；它还有不错的外形、涂装，完全能成为朋友圈里的点缀，如果你愿意让它出镜的话。

是时候选择一款合适的大踏板作为自己的代步工具了。

如果你不想自己的生活一成不变，那么做出改变即可。

至少在我们看来，RT3是完全有实力成为备选目标车款之一的。