作者：拉上窗帘

以色列是个令人敬佩的国家，它的“虽远必诛”不是用来演电影骗钱，而是真刀真枪地付诸实践。7月19日胡塞武装用无人机袭击特拉维夫，造成1死10伤；20日以色列便派出F-35和加油机等，奔袭1800公里，轰炸了包括荷台达港油库在内的一些胡塞武装目标。

图：长途奔袭荷台达 网络图片

胡塞武装有伊朗的支持，不太可能几个炸弹丢下去就认输，它或许会长期与以色列纠缠下去，也可能会气急败坏。有消息说它挨炸之后，立刻袭击了一艘新加坡商船。而事实上美国航母也已经与胡塞打了半天，前不久刚刚把我国一些自媒体说的“沉船艾森豪威尔号”换回家休息，换上了“罗斯福号”前往红海。

胡塞武装扼守红海交通要道，它的实力比索马里海盗强很多，因此对世界经济的负面影响更大。由于大量商船绕道好望角，燃油消费增加，已推动油价上涨。但油价只是一方面，更麻烦的是亚欧之间船班耗时变长，运价上升，已经严重影响了我国的外贸生意。

海运价格的上升会传导到航空运输，一些高价值货物转移到航空货运之后，航空运输会变得繁忙。有消息说航空运输的价格在胡塞开始袭击商船之后，到七月初已经上涨了约三分之一，今后恐怕还将一路走高。

图：阿联酋增购5架777-200F货机 摄：拉上窗帘

在这种情况下，波音大型货机开始“大卖”。7月2日土耳其航空决定增购4架777-200F；7月16日阿联酋航空决定将原有的777-200F货机订购数量加倍，从5架增加为10架。这两家都是亚洲公司，估计客户都严重遭受胡塞武装的困扰。此外还有消息说，DHL将在深圳投放两架777-200F货机，可能会与中州航空合作，服务珠三角用户。

我国是受胡塞组织侵扰红海交通影响最严重的国家，珠三角与长三角都是外贸基地，都需要大型货机补充海运的不足。国航货运近期又引进了2架777-200F货机，飞行跟踪软件显示一直在上海－法兰克福和上海－米兰航线上忙个不停，显然与红海航运受阻有关。

图：国航777-200F也忙个不停 摄：拉上窗帘

波音777-200F每架高达3亿美元，在即将到来的范堡罗航展上，估计波音777-200F货机还会收到一些订单。毕竟现在空客没有长途大容量货机，改装的A330货机无论是航程还是载货量都远远不足。因此随着胡塞武装变本加厉地袭击商船，而美国和以色列又无法完全清除它，很多商家转而使用空运，而航空公司也只能花大价钱去引进这种大家伙。