作为中国新能源造车新势力头部阵营品牌，零跑汽车致力于国际国外“双市场”的全球化战略又往前迈进了一大步，率先在行业发展关键变量期持续领跑市场。

近日，在广州国际车展上，零跑汽车首款全球化车型C10迎来首秀，这也是继慕尼黑全球首秀后零跑C10第一次在国内亮相。此外，还有零跑C11超级增程、C01超级增程、C11纯电、C01纯电、T03系列产品供消费者选购。

作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10基于年轻家庭用户出行需求打造，提供纯电、增程双重动力选择。而零跑C10的亮相不仅进一步完善了零跑汽车家族谱系，而且也为全球年轻家庭提供SUV新选择。同时，更意味着零跑汽车以全域自研的技术能力、以自主研发的产品实力，已经呈现出从量变到质变的高速增长态势，引领新能源汽车行业进入中国式的技术轨道和能力扩散阶段。

极具竞争力的首款全球化战略车型

作为首款全球化战略车型，零跑C10可圈可点，一经展出就吸睛无数，极具市场竞争力。

零跑C10长4739mm，轴距2825mm，中级SUV尺寸下空间利用率达到66.3%。其外观设计不仅有科技感的美，而且也有自然的美，因此也获得了2023年度国际CMF设计奖。这款车型延续零跑汽车“科技自然美学”的设计理念，在设计上增加了许多体现硬朗的线条，也通过内饰、灯光等呈现家的温暖。

具体来说，广州车展上首秀的零跑C10，在前脸部分，新能源车型标志性的封闭式格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组与贯穿式灯带具有很强辨识度。并且在前包围处还加入亮黑色饰板进行点缀，为其增添了运动气息。同时，零跑C10侧面造型流畅，亮黑色车窗边框及外后视镜搭配隐藏式车门把手时尚感强。零跑C10还配备大尺寸多辐式轮圈，结合略微向外凸出的轮拱肌肉感十足。车尾部分，造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与底部熏黑后包围则增强了车尾的视觉层次感。

而从车辆的具体构造上看，零跑C10搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现高度中央超算，全车核心部件高效协同。同时，零跑C10也是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车。

此外，零跑C10还将搭载激光雷达，用户能享受到更好的智能驾驶体验。第二代CTC电池底盘一体化技术（CTC 2.0）也提升了整车更高安全、更强性能、更大空间、更快补能的特点。

尽管新能源汽车的市场竞争愈发激烈，但零跑汽车却底气十足，志在必赢。因为，零跑C10的核心竞争力就在于其高质量的底层架构、搭载激光雷达、应用高通骁龙8295芯片等，让车的智能化水平更高。从产品定义、供应链选择到工艺提升等，C10都是一款具有全球化造车水平的产品。

值得一提的是，零跑汽车的产品理念是给用户顶格的产品价值，在15万-20万元区间的细分市场，以C10和C11等产品去全方位满足消费者的需求。其中，C10的一个核心定位就是“给年轻家庭一个更理想的家”——围绕家庭用车场景，关注家庭成员的乘坐需求，设置了多变灵活的座椅、后排配备宝宝餐桌、使用大量顶级环保健康材料和新型工艺等，为家庭出行保驾护航。这些都决定了零跑C10是一款极具市场竞争力的SUV产品。

根据计划，零跑C10将在明年1月开始预售，在明年3月份正式上市交付。为了满足用户续航的要求，零跑汽车后续还会提供增程动力车型。

能力扩散期的零跑“领跑”行业的关键变量期

不可否认，中国新能源汽车市场的竞争焦点愈发集中在产品更新换代上，而不仅仅是体现在静态的价格上。在这样的一个市场里，靠多年一贯制的老旧产品就能赚钱的日子开始一去不复返了，在市场上具有竞争优势的企业一定是具有较快更新和升级产品能力的企业。在这方面，只有拥有技术能力的自主研发企业才能做到，并且随着量变到质变，增速发展的态势愈发明显。反之，就会落伍和“掉队”。

虽然自主研发的企业在早期阶段都看上去“弱小”，但却能迅速成长和强壮，特别是在细分市场领域，愈发具有竞争力，从而在市场上不断精进，持续发展。

作为一直坚持全域自研的中国新能源汽车品牌企业，零跑汽车历经短短几年的时间，就一跃成为造车新势力的头部阵营品牌，并且与著名跨国汽车企业Stellantis集团达成合作、快速实现交割，从而让全球化战略有了实质性的落地推进，就是拥有技术能力和产品实力企业可以厚积薄发的明证。无论是在慕尼黑国际展上的首秀，还是在广州车展上的首秀，零跑汽车都以自主研发的全球化战略产品零跑C10也充分证明了这一点。

要知道，中国新能源汽车行业乃至整个中国汽车工业，都正处于行业的关键变量期和能力扩散期。前者意味着只有自主研发的企业才能不断“开花结果”，稳健且可持续发展，这就需要车企必须具有技术能力以及能够让这种技术能力得以实现落地的可以进行技术学习和持续改进的工作平台、组织平台和产品平台，否则就谈不上技术能力的发展和产品实力的打造。这些关键变量都决定着企业的市场竞争力和发展命运。后者意味着自主研发的企业所积淀的技术能力和平台效能等就会形成企业自身的能力资产，并且这种能力资产随着一步步扩散既可以体现在产品家族和细分市场的高品价比优势上，也可以体现在行业发展和新全球化的积极主动权和话语权上。

在这方面，零跑汽车其实正在“领跑”行业的关键变量期：一方面，零跑汽车之所以在市场上能以高品价比著称，其中的一个重要原因就是凭借着全域自研的技术能力以及自身的平台效能，其产品开发成本可控的同时，更因为掌握产品设计能力和设计确认权进而掌握工艺设计确认权和生产设施建设控制权，使得建投资成本可控，进而能够顶格满足用户需求和价值的同时，还能做到亲民的价格。这也是 “选车看零跑，价值有参考”的底气之一。另一方面，零跑汽车并没有将自身的市场竞争力建立在静态的价格优势上，相反，充分发挥自身的全域自研的技术能力和平台效能，将符合市场需求条件的产品概念通过开发，转化成具有市场竞争力的产品，同时也不断完善自身的产品矩阵，进而全方位满足消费者的需求，面向国内国外“双市场”。

此次国内首秀的全球化战略车型零跑C10就是最好的证明，亦可见零跑汽车之雄心壮志。正如零跑汽车董事长朱江明此前曾表示的那样：“未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。”

毫无疑问的是，零跑汽车作为造车新势力头部阵营品牌企业，在中国新能源汽车行业发展之路上，率先开启了新创造、新路径和新模式，而且也在行业处于关键量期时充分发挥和体现出能力扩散的示范效应。有理由相信，零跑汽车会成为更加重要的、不可或缺的“领跑”行业的力量。