据2023年8月11日英国《金融时报》报道说，沙特阿拉伯谋求加入日本、英国、意大利3个国家共同参与的六代机“GCAP”的开发计划。
空自F-2
该报引用分别来自日本、英国、意大利的多名匿名政府干部的消息说，英国和意大利对沙特加入“GCAP”六代机研制计划表现积极，但日本则明确表示反对。2023年7月岸田文雄访问沙特阿拉伯时，沙特皇太子也曾向岸田首相传达了想要参与的意向。
沙特想要找日本共同研发战斗机，这没搞错吧？其实，这样事仔细思考地话还是有其内在逻辑的。
粗略地说，GCAP计划是日本航空自卫队F-2战斗机的后继机型开发计划与英国空军次世代战机“暴风雨”的开发计划的合体。
英国在2018年7月在该国举行的范伯勒航空展会场，发表了包括“暴风雨”开发计划在内的未来航空战略。当时英国就向外界表示：英国的“暴风雨”计划向全世界寻求有意向的合作伙伴以求共同开发。
沙特空军的F-15和台风战机
“GCAP”6代机不仅属于是日本航空自卫队F-2的后继机，同时也被定位为英国、意大利两国空军正在运用的的“台风”战斗机的后继机。而沙特阿拉伯于2005年一次性购买了72架台风战机，因此沙特为了寻求台风战机的后继机型而参加“GCAP”也是顺理成章。
沙特想要加入该计划，有一个最重要的目的，那就是想要培养自己国家的航空产业。在2005年，沙特引进台风战斗机的时候，曾要求计划引进的总共72架战斗机当中的46架须在沙特本土完成组装，但后来因为各方面的原因，这个计划没能成功。此次沙特提议加入英意日六代机研制计划当然也是为了促进自己航空工业的发展。
日本为何反对？
GCAP计划的模型机
首先在日本现行法律《防卫装备转移三原则》下，日本不能向外国输出杀伤性的武器，当然也包括战斗机。即使沙特不能参与计划，日本也不能以军售的名义卖给沙特战斗机。
由于沙特政府在也门采取的行径，日本政府考虑到：如果允许沙特加入到“GCAP”六代机计划当中的话，恐怕会遭到日本国内的左派人士（信奉和平主义与日本宪法第九条）的大肆反对，从而拖慢“GCAP”的开发计划，最终对2035年日本空自战机的“换装升级”造成影响。
日本会反对到底吗？但现在的日本与独自开发F-2战斗机时的1980～90年代相比，经济状况很差，日本政府不能提供独自开发新型战斗机的财政支撑，这也是日本最初参与“GCAP”计划的主要原因之一。
因此，考虑到沙特丰富的资金实力，本就缺钱的日本能不能顶得住来自石油大户的钞票诱惑，我们还要继续观望。
