有望八月上市！捷途纵横G700开始广告取景，顶配智驾版悄然曝光

开头就要老生常谈一番，如今的车市，卷得不仅仅是价格，配置都跟着卷，如若你没有“智驾系统”，已经没法出门打招呼了，这不前几天媳妇都在问，我家新车上是否有车道保持什么的，由此可见，网络的力量确实强大，妇孺皆知的程度，传播速度太快，因此新车一上市，唯有随大流这一项，而作为捷途高端品牌的“纵横”，一开始就规划了智驾版，测试车辆见得不少，但是量产版是什么样？现在答案终于揭晓，额头一个包是没跑的事。

从最新曝光的画面来看，显然是在拍摄宣传视频，其实前几日的“混动之夜”发布会上背景展板里已经出现了额头带包的纵横G700的身影，只是放大了清晰度欠佳，这次则看得非常清晰，额头那个包显然就是固态激光雷达，再加上牌照框上沿预留了毫米波雷达的安置位，标准可不低。

另外不是说额头鼓包越多越好，那仅仅代表传感器较多，多了某些障碍物依然无法规避导致剐蹭，装了也白装，百万元级也不好使，不是你包多就牛，算力和摄像头的分辨率才是王道。

上图是新近出现的智驾版测试车辆，与此前拍摄到的没多大的区别，反正代表测试车辆很早就已经开始相应的智驾测试即可。

不过这里有一个疑问其实没有得到相应的解答，仔细看上月油电同步的智驾发布会上，展板背景里，涉及捷途的车型规划里，并没有出现纵横G700的身影，但在之后笔者捞到的媒体资料信息里，却是明确提及到了纵横G700匹配“猎鹰智驾700”的信息，而之前纵横品牌发布会上提及到的则是该车会匹配华为智驾系统（也就是华为乾崑智驾3.0系统），这才几个月的功夫，怎么就变了？关键文字部分还提及八月就上市的信息（直接挑明了搭载“猎鹰700”八月上市）。

变就变吧！毕竟猎鹰智驾在“中美智驾大战”中表现相当不错，甚至可以说是惊喜，择优而取没什么多大的问题，关键就是为何这么重要的车型，没在展板中出现？所以这事不到最终上市，还真不能急着下结论。

另外纵横发布会上提及过，还有无人机携带系统，上面这张高速遇到的试验车辆来看，车顶确实出现了无人机舱，一时半会把命名给忘了，反正无人机可以前方探路，毕竟某些越野路段前方路况无法超视距，唯有借助无人机前方探路才能变被动为主动，大致是这么个思路。

内饰大家见多了，放一张意思一下，明显也是试验车辆上拍摄的，中控顶端位置靠后的环抱屏现在可流行了，至少要比HUD更为清爽，至于座椅安置，之前拍摄到实车谍照，六座版的空间相当不错，虽说和MPV无法相提并论，但是借助其宽大的车体，横向空间表现抢眼，前后双天窗的设定，也有别于其它新能源车型，至少能打开天窗说亮话，最反感的就是固定观赏天幕，一块玻璃成本又高，又不能透气，没多大的意义，甚至不少连遮阳挡都节省了，烈日炎炎之下的暴晒，那酸爽只有车主知道。

最后看看正在外部测试的“环塔”版赛车，这是专为参赛打造的，正视图里能够看到前排座椅后端就已经开始封闭处理，并且加装了钢管加固，这都是符合参赛的改装，涉水喉也相当的明显，避震系统也做了相应的改进，顺带还能看出来，并非套壳车，也就是有些专业级的改装是直接钢管车底盘套个品牌车型的壳子参赛，而纵横G700没这么干，直接就是原车改装，届时看看其表现如何。