车身结构强度，一般都是驾乘人员最后一道保护屏障，气囊起到的是避免更多的伤害，但要是车身结构拉胯，气囊再多都是白搭，特别是在马路上遇到一些庞然大物一般的集装箱运输车辆，光是从视觉层面而言，就不是一个体量级的，早期瑞虎8Pro曾经以120Km/h的时速撞击收费站凭借自身结构强度保证了车厢部分的完整度，驾乘人员安然无恙，新近又一起事故，撞击的就是集装箱运输车辆，关键撞的还是车头，依然是凭借自身的结构强度，扛住了最终的撞击力。
事故现场来看，明显是下雨天气，路面较为湿滑，远处可以看到红绿灯出现，也就是说，这是红绿灯路口的状态，图片来源于视频截图，视频不放就是因为车牌的出现，鉴于个人隐私层面的考虑，还是决定不放视频，截图即可。
事故车辆能够看到驾驶一侧的A柱彻底弯折，能触及到A柱顶端的，想都不用想，对方很明显就是一台重卡类型的车辆，否则这高度很少有家用车辆能触及到，即使有如全顺这样的车型，也同样很难触及到，底盘高度决定了一切。
视频里能够看到车头部分，确定就是瑞虎8Pro版车型，A柱弯折别急着“高兴”（某些喜欢断章取义的就喜欢拿这个说事），凑近看，弯折状态没问题，但是依然没有断裂，这就有点吓人了，竟然没有断裂，同时注意看驾驶一侧所有的气囊全部打开，方向盘气囊、侧气帘和侧气囊三个都能看到，方向盘气囊上没有明显的大片血迹，侧气帘完整，没有戳破的迹象，而是自然泄气之后的状态，也就是说，所有气囊都正常充气弹出，没有受到任何影响，同时都是自然泄气，驾驶人员可能会有轻伤出现（视频里已经提及受了轻伤），但是A柱如若锻炼的话，可能会戳破气囊，但是并没有出现这种状态，仅仅是撞击之后的变形。
看看另一侧，副驾驶一侧前轮毂断裂，但是悬架并未断裂，明显是撞击之后侧滑导致的轮毂断裂，悬架部分经受住了撞击考验，轮毂吃不吃得住劲那就是另一个话题了，整车都损毁成这样了，还在乎什么轮毂，人命才是第一要素。
视线转向事故另一方的车辆，倒吸一口凉气，集装箱运输车辆，一开始看到集装箱尾部没有任何损毁迹象出现，还在感叹，这庞然大物果然是名不虚传，别人都损毁成这般模样，自身却是没一丁点事，同时注意右侧截图，出现了瑞虎8Pro的左前轮，确实是事故第一现场拍摄的，主要是怕有人说是两起事故凑到了一块，要不是涉及到个人隐私层面，真应该放出视频来加以证实。
但是视频转向重卡车头部分后，这就来事了，原来撞击点在车头，由于是红绿灯十字路口的位置，到底是哪一方出现了问题不太清楚，但是可以肯定是重卡的右侧撞击到了瑞虎8Pro的驾驶一侧，现在明白瑞虎8Pro的A柱为何变形了吧？发现没有？和重卡方正的车头轮廓完全一致，由此可见当时的速度真心不低，要知道撞击导致气囊开启的最低速度是35Km/h，再加上双方都处于运动状态，相对速度的叠加，瑞虎8Pro撞击之后侧滑也就在情理之中。
当然庞然大物毕竟占据了身形的优势，何况撞击的还是副驾驶一侧，相貌看着有点难看，但是情况在可控范围内，瑞虎8Pro则不行了，好在驾驶员无大碍，凭借自身的结构强度，完成了自身的使命，这就足够了，生命只有一次机会，整车强度的高低成为了决定性的因素。
一往无前
奇瑞车子的安全性没得说
指南针
奇瑞汽车你可以喷他外观啊，营销啊什么的，但是你绝对碰不了它的质量。他真的是把安全放第1位的。
游┻┳═一
瑞虎：皮实耐操，战绩可查[呲牙笑]
红叶白云
在车友群看了现场视频，就是车主自己拍的
知足常乐
安全是最大的豪华，如果是鬼子的品牌，估计都在冷藏柜了。
A康福源药店 回复 04-14 06:59
碎了
十八线小会社 回复 04-14 10:05
真降维
月光、有点冷
牛逼 上次网上看见宝马X5也是这样追尾 驾驶员好像走了
勿忘初 梦＋典 回复 04-13 19:22
看图片好像不是追尾，是正面硬干
colindick 回复 勿忘初 梦＋典 04-13 19:37
看图片是集装箱车正面撞击虎八侧面，驾驶门和发动机舱
没情调的家伙
A柱变形了也能吹了？
思诺天空 回复 04-14 16:55
某些品牌可能就削顶了！驾驶员就没了啊！
烙譁 回复 04-14 23:21
这得看撞击力度和角度，只有坦克才撞不变形
昆仑苍狼
米米有这一半的硬度，也不止于此吧
飘洋过海看看你
很强
qian
一个平头的货车都可以撞到A柱变形，还好意思吹。
平民 回复 04-14 05:51
你找个跟货车撞不弯的。
qian 回复 平民 04-14 06:21
你找个撞成它那样的SUV。
靓仔
要是鬼子车就得吃席了
10xxx23
丧事喜办？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
回周末
反正我的奇瑞M7加速非常慢，1.8排量的，百加速比轩逸还慢78秒，百加速20秒以上[大笑][大笑][大笑]
taurus30
换个电车又要着了
用户10xxx12
比亚迪的话应该散架了