油车才是真正的主宰？电车未来恐怕难以为继，专家称其寿命顶多二三十年
在未来的汽车市场上，燃油车和电动车之间的竞争愈发激烈，逐渐演变成一场旷日持久的较量。全球各国政府对环保标准的不断提升，使
开了5年电车，才明白的4个道理：句句真实，字字扎心！
电动汽车在许多人心中一直是“省油、省钱、智能”的代名词，具备诸多优势。很多电动汽车车主表示，一旦习惯了电车的驾驶体验，就
所有新能源在油耗测试中为什么都不敢跑120Km/h！
随着汽车行业的电气化进程加速，混合动力汽车凭借其内燃机和电机、电池的独特组合，展现出了显著的节能优势。然而，油耗测试的真
比亚迪放大招，干掉充电桩，电动出行新篇章！
随着全球环保意识的不断增强，新能源汽车作为绿色出行的重要载体，越来越受到消费者的青睐。然而，充电问题一直是限制其发展的主
秦L，续航超2500公里，没人好奇它的油箱大小吗？
全程观看了秦L发布会后，发现续航问题成为整个活动的焦点之一。显然，续航是秦L的最大亮点之一。接下来，重点讨论一下秦L的油
买电车，续航里程是陷阱？老司机教你避免电车选购大亏！
随着新能源的迅猛发展，越来越多的家庭选择购置电动汽车。然而，与传统燃油车不同的是，电动车的续航里程成为购车时的首要考虑因
不想花高价买原厂家充桩，有哪些第三方品牌可以选择？
日前，哪吒汽车推出了一款功率达20kW的直流家用充电桩，售价为12000元（非车主为13000元）。相比于传统的7kW交
再买插混车，一定坚持3不买：不是制造焦虑，是教训
对于普通工薪阶层来说，买车是一件“试错成本极高”的事情。选对了车，生活顺利；选错了，即使几天内迅速转手，也会亏损好几万。
固态电池一旦量产，燃油车就到头了？中日激战固态电池、谁更强？
近年来，中国在固态电池领域的专利申请量增速位居世界第一。然而，丰田却声称他们拥有最多的固态电池专利。那么，到底是中国还是
全球第1大动力电池制造商，年收入4009亿，背后的5大汽车巨头助力
全球第1大动力电池制造商，年收入4009亿，背后的5大汽车巨头助力在风起云涌的时代背景下，有人曾说，站在时代的风口上，只
这个反常举动，暴露了王传福的野心，却让中国汽车前进了一大步！
在全球汽车市场，许多车企沉醉在“造不如买”的浪潮中，赚取高利润。然而，比亚迪创始人王传福却反其道而行之，毅然投身于新能源
比亚迪和吉利都猛吹热效率？但真正的核心参数还得看它！
上周，比亚迪发布了第五代DM混动技术，引发了广泛关注和讨论。焦点在于发动机的“热效率”。比亚迪声称其DM-i 5.0发动
为啥增程/混动汽车，不能把电池做大点呢？内行人道破，明白了！
体验过增程或混合动力汽车的人，常会感叹：“如果纯电续航能达到400公里，油箱小一点就好了。”因为这类车的充电频率实在令人
刀片电池存在什么缺陷？几十万车主自费更换，为何出现这种情况？
在新能源车领域的核心技术不断发展，固态电池和钠电池之间的竞争异常激烈。然而，在它们争相抢占市场份额的同时，比亚迪却悄然推
无人驾驶真的能替代传统出租车吗？科技革新背后的生计挑战，武汉萝卜快跑引发的热议
在飞速发展的时代，科技总能为我们的生活带来意想不到的惊喜。百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，在20
纯电续航43公里！混动车将征车船税：背后的一个事实与四个隐患
这一新规的出台，意味着市场上还存在许多混动车型的纯电续航里程低于43公里。实际上，这也揭示了一个重要问题：许多混动车本质
蔚来李斌：为订单多烦恼，找到BBA高端车市三分天下有其一的感觉
在中国汽车论坛上，蔚来汽车创始人兼CEO李斌表示，蔚来汽车当前正面临一种幸福的烦恼——订单数量远超生产能力。对此，李斌解
长城汽车刘艳钊：技术没有弯道超车，坦克品牌国内越野领域没对手
在新能源赛道上，硬派越野车如何脱颖而出？坦克700Hi4-T无疑做出了表率。自上市3个多月以来，该车平均月销量超过200
带T的车到底需不需要热车？记住正确的热车方式，油耗低动力强
大家好，我是小飞。今天我们来聊聊带T的车子，也就是带有涡轮增压器的车，与普通自然吸气车在发动机排量、动力及结构方面的不同
换了4辆车才知道，一辆车开到报废最划算，都是吃亏换来的经验
大家好，我是小飞。今天想和大家聊聊买车和换车的那些事。很多人买了新车后，都在纠结一个问题：到底开多少年再卖掉最划算？这个
