鲜明对比，上海至上海南是为了辐射更远，苏州至苏州南却是无奈！
明明近在咫尺，却要绕上一大圈。有些是故意而为之，有些却是无奈。这不，在2025年1月5日调图后，长三角的高铁运营会有很大
建议尽快落实阜溧高速与淮滨高速联络线，助力盐城北三县便捷南下
淮滨高速基本完成建设任务，通车在即了，然而淮滨高速通车后，只是一条断头路，并不能实现既定的滨海至淮安的直达高速大通道。这
嘉兴至湖州高铁出行本就尴尬，明年调图后或将更尴尬，能否破局？
嘉兴与湖州是浙江北部的两座城市，然而作为相邻的两座城市，还是颇具实力的两座城市，在高铁出行上，却尴尬至极，全靠绕，尤其是
真是想的美！聊邯长竟还想350高铁，别忘了济石太还没350高铁呢！
高铁常规标准为时速350公里，可以极大地拉近城市间的时空距离，因此在快速发展的当下，各个城市间都期盼有时速350公里的高
不愧是“大拿高铁”，沪苏湖高铁车次一路狂飙，由38列升至229列
沪苏湖高铁果真是“众星捧月”般的存在，信息铺天盖地！就在前几天，各家媒体报道说会在1月5日开通运营的，而2024年12月
杭温高铁或不再被轻视，2025年第一次调图将进行，会开行43对车次
杭温高铁，浙江境内一条高速铁路，已于2024年9月6日开通运营，然而这条高铁的运营并未达预期，可用运营不佳来形容。据悉，
上海南站运行的列车将“大洗牌”，由普铁偏向于高铁且车次增加多
上海南站的改造已基本完成了，开行的车次在渐渐恢复，然而这不是上海南站改造的目的，而上海南站改造的目的不仅仅是增加接入车次
做大做强，上海松江站将开行72对车次，成沪西南最大综合交通枢纽
上海松江站是由松江南站改扩建而来，松江南站曾只有沪昆高铁经过，规模2台4线，妥妥的过路小站，开行的车次也是较少的，每天基
收费40元，达江苏长江大桥收费“天花板”，被称为“索马里大桥”
龙潭长江大桥是建设于江苏境内的一座长江大桥，连接起了南京与扬州，将是南京与扬州间通行最为便捷的大通道，作用是不可小觑的。
沪苏湖高铁将于2025年1月5日开通运营，上海松江至湖州东仅39分钟
沪苏湖高铁，一条对长三角至关重要的高铁，于2020年6月5日开工建设，如今已基本完成建设任务，而且验收工作也完成得差不多
沪苏湖高铁要来了，皖江西边四市百姓笑开颜，入沪都将节约1小时
沪苏湖高铁不日就会投入运营，将开行不少上海西出高铁车次，那最为受益的莫过于皖南的城市，尤其是皖江西边四市。皖江共涉及五市
上海南站或于2025年1月5日全面投入运营，去普铁，成为一座高铁站
上海南站正在全面优化中，预计会在2025年1月5日全面投入运营，去普铁，成为一座高铁站。上海南站，一座位置上海中心区域的
苏州想利用好沪苏湖高铁真的很难，地铁公交高铁接驳，出行不高效
沪苏湖高铁即将到来，从12306的出票情况来看，大有可能在2025年1月5日投入运营，那作为苏州“丰”字形高铁网中的“一
对盐城至关重要的两项交通，关乎盐城南下北上，有望打通任督二脉
盐城，江苏一座沿海城市，虽然凭借自身努力，近些年也取得了不错的发展，但对于盐城交通真的不敢苟同，可以说有点弱，这也进一步
长三角“第一天路”或确定开通时间，就在2025年1月5日
近日，关于长三角“第一天路”的信息是相当多的，有关于其进展，也有问询其什么时间通车的，好不热闹！所谓长三角“第一天路”，
别叫错了，“上海机场联络线”已正式定名为“市域机场线”
每一项交通即将建成时，都会最终定名，已成惯例了，这不，上海机场联络线已完成建设任务，而且连验收工作也完成得差不多了，而且
郑州南站早在2022年就举行开工动员大会了，为啥至今未全面开工？
此郑州南站非彼郑州南站，曾经的郑州南站是指郑州航空港站，在郑州航空港站筹备建设期间，一直是以郑州南站自称，让人记忆犹新，
江苏：前有“索马里隧道”，现有“索马里大桥”，收费都贵的离谱
江苏，我国一个经济大省，境内交通普遍较为优秀，不过，为了进一步发展，江苏优质交通仍在不断建设中，但优质交通的建设都是需要
浙江真“霸气”，竟为了一个县市专门建一条高铁，预计2025年通车
浙江，我国沿海一省，发展是相当出色的，但浙江地形地貌的复杂程度不亚于我国不少中西部省区市，这既是浙江发展的阻力，同时也是
小里程大作用，浙江这条高铁可打通合温高铁大通道，堪称点睛之笔
我国高铁出行的线路一般都是由一段一段组成的，这就是高铁互联互通产生的利好，实现更多线路，让出行更为便捷。因此，高铁不是以
