一种观点认为，虽然现在南京地铁才第二批，但是已开通运营了13条线路，包括5号线北段、7号线中段、S5号线一期等一大批项目
一种观点认为，一对比，非省会城市的地铁建设都太保守了。比如合肥比苏州晚两年开工建设地铁，再看合肥现在的建设节奏，里程逐渐
一种观点认为，苏州诸多地铁线路中，开通就不错的就一个4号线，火车站与最大商业中心直连，加上十字骨架初成，南北客流与东西换
一种观点认为，建筑24米高度，一般也就6层，36米可以到9层，45米可以到11层，这就是为何同样是限高区域，苏州古城给人
一种观点认为，一座城市热闹与否，取决于人口密度，而不是人口的总数。苏州的人口不少，但人口密度低，这是苏州的城市规划造成的
一种观点认为，哪个古刹没有些历史和故事？就是现代重建的金碧辉煌的南京牛首山，无锡灵山大佛，背后都有故事。寒山寺主要就是张
一种观点认为，中国选的登陆月球地点是最年轻的风暴洋，美国当年号称挖了三百八十公斤，但都是古老的月壤，中国的月壤对于丰富世
有人说，觉得阳澄湖名气大的多是苏州人，很多人都有家乡情结，但对于济南人来说，大明湖比阳澄湖名气大多了。苏州太湖诚然，阳澄
一种观点认为，苏州文旅宣传不够，知名度不够，这正是需要改进的地方。比如阳澄湖名气都靠大闸蟹，太湖名气不如隔壁无锡，无锡早
一种观点认为，苏州文旅应重点围绕古城区核心地带展开，关键还是钱的问题：苏州一，平江片区，有几座现代小高层或较大体量建筑，
一种观点认为，西安城市本体实际地位就是文化旅游中心，这方面资源强大丰富， 适合休闲享受；苏州定位不一样，不需要在这方面去
一种观点认为，表演需要载体，古城限高，又不能大拆大建。大唐不夜城在苏州古城区搞不成，在西安也没有建在老城里边。苏州想要效
成都能吸附全省资源，连五粮液都慢慢搬成都，苏州没法比，但强省会虹吸基本也稳定了，成都经济上要超苏州今后机会不大，倒是杭州
一种观点认为，苏州夜生活人少，有一个重要原因，就是在校大学生人数。大学生没什么生活压力，舍得花钱，谈恋爱，喜欢逛街，喜欢
一种观点认为，许多人杞人忧天，苏州文旅虽有短板，但远远没到方向在哪里的地步。热门旅游目的地，只有苏州不是交通枢纽，这是很
一种观点认为，平心而论，无锡这些年专注于特色产业发展、城市道路和轨道交通建设，文体、旅游设施建设，各小区改造更新和城市精
一种观点认为，2024新一线城市魅力排行榜最新发布，无锡回归。这个榜单其实不准确，无锡维持不变，苏州和南京互换，青岛占用
一种观点认为，其实近期周边城市都在加紧分苏州的航空蛋糕（沪嘉锡通），所以苏州急也可以理解。但急归急，现实桎梏依然是现实桎
一种观点认为，苏锡快线作为连接苏锡两市同城化的快线，其快捷便利通达性更需体现，建议无锡段向北延伸两站，苏州段向东延伸一站
一种观点认为，全国开市客生意就上海和深圳好点，其他城市如杭州苏州宁波都很一般。苏州开市客生意要是不行，无锡就更不行。某种
签名：关注城市发展，把握城市脉动
