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湖北三大都市圈，武汉圈收缩，襄阳圈扩容，宜荆荆圈发展潜力

“江湖不是打打杀杀，而是人情世故”！而对于一个省份的各个城市来说，城市与城市之间不仅仅是竞争，同时也有着分工与合作，协调

高速铁路作为一种现代化的高效交通工具，不仅可以改善地方交通基础设施、提升城市区位优势；而且在建设的过程中，还可以拉动地方

可能很多人不明白，既然有了城市群，为什么又冒出个都市圈呢？其实，这是在补课！按照区域经济协调发展的客观规律是先有都市圈，

在当前复杂多变的国内、国际形势下，保障国计民生、维持经济的稳定增长是我国当前的首要任务；而基础设施建设作为拉动地方经济发

最近关于都市圈的消息有点多，而这些消息说明：我国的都市圈已经由过去的规划阶段，开始逐步过渡到实质化、规范化的建设中来。而

一个都市圈的建设和发展，最重要的前提条件就是实现一体化发展；而都市圈要想实现一体化发展，首先就得实现交通基础设施一体化。

中部地区第一大省份河南，自普速铁路时代开始，就是我国的铁路大省；而进入高铁时代之后，在高铁建设上同样是处于全国领先水平，

一、六大行政区诞生在上世纪的建国之初，我国为了加强国家对地方的行政管理及地方的安定协调，在全国共设立了六大行政区，每个行

我们知道，国家为了规范和引导都市圈健康、可持续发展，防止出现盲目扩大的现象再次发生，以及脱离实际发展水平、追求跨越式发展

都市圈是我国继城市群之后的又一种区域经济协调发展模式，相比城市群来说，都市圈规划面积更小、更精准，一体化发展程度会更高，

农业是一个城市赖以生存的基础，旅游服务业是盘活一个城市经济的重要因素，但要想做大做强城市的经济，加快城市发展，那还是得依

因为经济社会发展和强省会战略的需要，最近二十多年来，我国5个省会城市先后进行了区划调整，4市、1县、1区因此而被划入省会

中部地区在我国四大经济区中，虽然地理位置不如东部地区，但区位优势相比西部地区和东北地区，还是非常明显的；而且经济基础良好

腿部城市是指那些经济总量在1000亿至3000亿之间的城市，它们的数量非常多，大约有几百个，是地方经济的重要基石和构成部

在我国中西部地区中，位于中原地区的河南省，是其中常住人口最多、经济总量最高的省份（常住人口近亿、GDP2.8万亿），可以

在我国600多个城市中，要说战略地位最高，而同时综合实力又非常强的城市，那当然是非国家中心城市莫属了。九大国家中心城市，

我国有一个普通地级市，经济总量在全省倒数第一，但却规划新建5条铁路（其中一条为快速铁路），打造全国重要的铁路节点城市。这

成渝城市群是我国继粤港澳大湾区、长三角城市群和京津冀城市群之后的第四大城市群，承担着辐射引领西部地区经济社会发展的战略重

我国的600多个城市，根据经济总量的不同，可以分为头部城市、颈部城市和腰部城市等，其中万亿俱乐部城市为头部城市，准万亿俱

在我国大陆地区的31个省市区中，要说哪个地区的经济发展水平和富裕程度最高，那无疑是东南地区的5个省市了。而“东南财赋半天