说起欧洲工业，我们可以想到大众、奔驰、宝马、保时捷等一众高端汽车制造。论到环保，最先摇旗呐喊的，也是喜欢嘴上仁义道德的欧
2023年，奇瑞跑出了远超行业的加速度——集团年营收首次突破3000亿元，连续两年净增长超1000亿元；年销量增长53%
猛士兮，守四方。其实，每每提及猛士，纵使不了解其详细背景，而仅以此名做联想，也能想象到，它应该是一个非常硬核的品牌，推出
相比于去年展会上，汽车界的众星云集，今年的CES 2024似乎要稍微平淡。不过，比起去年3200多家参展商的规模，CES
2023年，长安新能源动作匆匆。6月25日，长安新能源扔下一手「王炸」，定价20万左右的自主品牌深蓝SL03，纸面产品力
在零下40度的呼伦贝尔，冰雪极寒越野，穿越、漂移、长城智能四驱电混架构Hi4及越野超级混动架构Hi4-T可不跟你玩虚的！
2022年那会儿，缺芯、电池价格高涨、用户苦等提车的新闻时常被报道。当时大家所看到的，是一派新能源车供不应求的繁荣景象。
在一个多月前，何小鹏曾扬言，小鹏X9将在2024年成为30万以上纯电MPV的销冠。而在小鹏X9上市活动前，官方透露新车预
「华为消费者业务一度实现了快速发展，但在4年多以前遇到了多轮制裁，去年我们的业务跌到了谷底。」「但在这种极端困难的情况下
2023年的最后一周也不太平。先是一年一度的NIO Day，将中国品牌的技术天花板拔高了一层。后是12月26日-28日，
电动车时代，已经如巨轮般滚滚而来。作为燃油车时代的霸主，大众的转型决心不可谓不强烈。当然，船大难掉头，这也是事实。那么，
「下一代旗舰车型，是我们技术投入的一个结晶，它绝对是全球技术最领先的一款车。」「它代表了蔚来要坚决进入到行政旗舰市场，而
「中国新一代纯电旗舰」，这是吉利为银河E8打出的旗号。既然称之为“新一代”，那此前自然也就有着“旧一代”的存在。以银河E
火烧连营，兵临城下，说的或许就是如今面对电动化转型「焦灼」的合资品牌了。有多急迫？乘联会最新数据显示，11月，自主品牌中
没有卖不出的车，只有卖不出去的价格。2023年，在消费持续萎靡的情况下，这句话被持续印证成汽车市场的真理。燃油车卖不动，
要想占据用户心智，领先的技术功底、有力的价格策略，这都是绝对制胜的手段。只是技术突破并非时时有，企业也经受不住每次“良心
星辰大海，是强者的浪漫，出海是中国汽车行业走向强大的必由之路。中国车企正在践行「出海」。根据中汽协数据，今年上半年我国汽
今年价格战开启的标志点，是1月6日特斯拉最高降价4.8万元，Model 3和Y双双创下中国区售价新低。接着这一年下来，无
12月10日，2024款福特电马正式上市，共推出5款车型，价格区间为23.98万-35.98万元。真正买车的人，至少关心
行至通天河，在西游记中，就算走过一半了。2023，又是一年，BBA豪华品牌电动转型怎么样了？是时候盘点一二。有个趋势，无
签名：新能源车消费指南，续航你的美好未来。
