现代起亚继续加码中国市场|电动势
被挤到边缘位置的现代起亚，并未放弃中国市场，而是选择继续加码。12月11日，北京汽车股份有限公司发布公告称，旗下非全资附
睿蓝换电模式的核心竞争力，是让老百姓真正觉得值！|电动势
事实上，新能源技术发展至今，续航已经不再是新能源发展的阻碍。因为在技术的推动下，五百多公里、七百多公里甚至上千公里的纯电
极越汽车，又一个理想主义的消亡？|电动势
早在九月份的时候，我们就为极越汽车拉响了“警报”。进入到12月，网络上传出了部分关于极越汽车的信息。例如“极越开启规模裁
东风本田守正出奇|电动势
中国汽车市场的竞争环境愈发恶劣，让机制与产品都不占优的合资车企陷入被动之中。面对这一特殊历史时刻，如何活在当下、面向未来
日产汽车面临倒闭，下一个是谁？|电动势
近日据媒体报道，曾经的巨无霸，日本三大汽车巨头之一的日产汽车，即将面临倒闭。 时间还要回拨至11月29日，两位日产汽车
我为什么买一辆换电车？|车主投稿
从二手宝马 3 系，到乐道 L60，我做了一个反差极大的购车决策。在今年年初的时候，预算 15-20 万，24 岁的我开
曾毓群与马斯克为何互呛？|电动势
特斯拉与宁德时代，一个是全球最大的纯电动汽车巨擘，一个是全球最大的动力电池制造商，两家还是重要的战略合作伙伴。今年3月份
极氪领克战略整合，吉利的“BBA”呼之欲出|电动势
不知道你发现没有，在领克、理想、蔚来、极氪、华为和小米等中国新锐汽车品牌的轮番进攻下，中国豪华汽车市场已经不再是BBA等
“活下去的五家自主品牌”，会有奇瑞吗？|电动势
近日，奇瑞品牌营销中心的副总经理姚飞，对未来汽车格局提出了一个大胆预测：在未来汽车行业的整合过程中，中国的汽车品牌将大幅
“出走”三年，飞凡汽车回到起点|电动势
近期，上汽乘用车官方发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘》的海报，正式官宣，飞凡汽车重新回归上汽乘用车阵营，
不浮躁，2025款起亚EV5，是纯电市场难得的好车
如果你认为一款优秀的纯电动汽车，只需要拥有无可比拟的数据、极具前瞻性的科技，那就错了。浮躁，是新能源时代下半场的主旋律。
哪吒不重生，怎能叫得了哪吒？|电动势
广州车展期间，听到很多同行在吃饭和抽烟的时候闲聊，大家聊到最多的一句话，就是“今年难啊，感觉哪吒都要倒了，后面可能还会有
留给昊铂的时间可能不多了|电动势
这几天，广州车展挺热闹的。作为两家流量担当，小米带来了SU7 Ultra，华为带来了全新的尊界系列。而在同一楼层的昊铂，
大众头上的达摩克利斯之剑，终究还是落下了|电动势
苍茫大海上，一艘艘巨轮踏平海浪，坚船利炮征服了近半个地球。烈日骄阳下，一列列火车驰骋大地，现代工业开创了日不落帝国。“日
华为的鸿蒙智行，行不行？|电动势
在中国的高端车市场上，越来越多的人把目光投向华为加持的汽车品牌。 在鸿蒙智行迎来一周年庆典之际，旗下全系车型32个月累
广汽集团的多事之秋|电动势
要问最近汽车品牌里，谁最忙得不可开交，那大概是广汽了吧。怎么这么讲呢？短短10多天，就发生了四件大事：第一件事是，广汽突
年度第1000万辆下线！中国新能源汽车跑出加速度
11月14日，中国新能源汽车迎来年度首次突破1000万辆的重要里程碑，岚图知音作为中国年度第1000万辆新能源汽车在东风
给小米汽车泼一盆冷水|电动势
小米又给汽车圈上了一课。当蔚小理还在二、三十万的价格区间，杀的你死我活时，雷军已经把小米车，卖到了80万。没错。小米SU
蔚来也逃不过“真香定律”|电动势
“死磕换电”，一直是蔚来汽车最大的标签，近期却透出了松动的迹象。 据路透社爆料，蔚来正计划在2026年推出全新的增程式
为家用轿车配激光雷达，埃安RT的想法很狂野
设计师认为，一个好的设计作品，一定要有鲜明的背景。如果把一个橙子放在黄色背景中，很难被消费者一眼辨识。但若是把背景改成白
