如果你正常购买了火车票，这趟列车又是正常运行，即将到达你所在火车站时，却通知列车因严重超员需要你退票或改签，你是否会觉得匪夷所思？这件事却发生在呼和浩特至杭州的K774次列车上。
K774列车严重超员
随着越来越多高铁的投运，目前铁路运能有了大幅度增长，单日旅客发送纪录已达到2144.8万人次，这个运能是2006年动车组未参与客运运输时的6倍。虽然我们的铁路运能增长明显，但由于春运客流过于集中，还是显得捉襟见肘。
春运期间的客流会出现两个极端：节前基本是京津冀地区、长三角地区、珠三角地区往中西部地区一票难求，而节后又恰好相反。2月4日是假期最后一天，很多旅客会选择这一天返回工作地。K774次晚间行驶至河南境内时，由于车厢内旅客过多，无法再接收旅客上车，造成部分旅客有车票却无法上车的局面，旅客只能退票和乘坐其它列车。
国铁集团售票规则
很多人会问，既然我购买了车票，就应该有乘车座位，为什么车厢内会有那么多人，难道是铁路重复卖票了吗？其实并不是这样的，都是因为很多旅客买短乘长所致。根据国铁售票规则，在运能紧张的情况下，会优先满足长途旅客购票需求，实现运力资源利用最大化。在长途票额充足情况下，动态调整票额投放，这也是很多人候补能买到车票的原因。
很多旅客无法买到目的地火车票，他退而求其次买该车次短区间车票，上车后再补剩余里程车票，这就是买短乘长的由来。一般情况下，普速列车和普通动车组是不会让这部分旅客下车，只要补票就将旅客送往目的地，但如果这部分旅客过多，就会造成车厢拥堵，所以造成了此次K774次列车部分旅客有票而无法上车的情况。
动车组也可以少量超员
复兴号动车组对超员有严格要求，旅客数量超过定员后，列车将触发安全提示而无法启动运行。所以节假日热门高铁线路都会出现因超员，致使动车组晚点的情况，这部分买短乘长的旅客必须在车站下车。
针对买短乘长的情况，国铁集团在2024年9月出台了新规，列车无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车，主要是为了保障列车安全运行。
春运客流确实太集中了
春运期间铁路客流量非常大，铁路运力无法满足所有人出行需求，但国铁集团一直在努力改善，2024年春运铁路运能为4.8亿人次，今年增加到5.1亿人次。部分人也不用崇洋媚外，换成其它国家遇到如此集中的客流，只能是崩盘。
