2025年第一季度铁路运行图调整后，广深港高铁广州南站至深圳北站段，车次数量达到惊人的161对，超越京沪高铁成为国内高铁车次最多的高铁线路。
深圳北站
此前国内高铁线路中最繁忙的路段出现在京沪高铁，济南至泰安段最高车次数量达到了161.5对。今年第一季度调图后，京沪高铁部分路段车次做出优化和调整，济郑高铁继续分流济南至徐兰高铁方向车次，济南至泰安段图定车次数量下降至157.5对。
广深港高铁广深段一直都是国内最繁忙的路段之一，京广高铁、南广高铁、贵广高铁至深圳方向的动车组都会借道广深港高铁，同时杭深铁路、京港高铁方向至广州的动车组也会借道该线。再加上广州、深圳两地每天有大量的城际客流，所以该线动车组数量此前一直稳定在全国前三位。
广深之间客流非常大
目前广深之间的铁路客流由广深港高铁、广深铁路运输，广深铁路是四线并行铁路，动车组与普速列车分开运营，主要承担C、D字头动车组。广深港高铁承担两地G字头动车组，广州至深圳段目前运营时速310km，两地间最快只需要半小时。
春运高峰时段，深圳至广州方向加开了临客车次和夜间高铁车次，使得该线单边车次数量超过200趟，由此可以看出该线的客流量非常高。
广深港高铁独有车型—港铁动感号
此外京广高铁提速至350km/h运营后，车次数量也非常高，保定至石家庄段车次数量也达到160对，主要是哈尔滨、吉林、沈阳和天津的动车组会借道津保铁路至京广高铁，使得该段车次数量较多。长沙至株洲段车次数量也接近160对，京广高铁武广段客运压力非常大，所以广东与湖南目前积极推进广清永高铁，力争打造长沙至广州第二条高铁通道。
2025年一季度调图后，车次数量超过100对的高铁线路包括京沪高铁、京广高铁、广深港高铁、沪昆高铁、沪宁城际、广珠城际、杭深铁路、徐兰高铁、京津城际、宁合客专、西成客专及广深铁路。
