想买SUV的朋友，如果不着急，可以等等（小米YU7）……。
特别急！
如果特别着急，实在等不了YU7，Model Y也不错 。
小米YU7 6～7 月份的上市预热，因雷军和网友对话妥妥上了一天热搜。
起因是雷军回应了焕新Model Y的“尽管对比”！
“叫地主”的雷军附和应战，随后迎来众多车企纷纷上牌桌，领克、极氪、阿维塔、乐道们，你一言我一语斗得不亦乐乎。
甚至华为余承东也不甘寂寞，发朋友圈表示：“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势！”
为什么Model Y焕新会引起国内车企那么大的狂欢和关注呢？
这一现象也充分彰显了特斯拉在汽车领域的强大影响力，Model Y作为全球销量王者的十足含金量。
特斯拉含金量是有的，放在5年前那是真十足。
现在……。
大家都知道特斯拉Model Y这款车已经5年没有正儿八经的改款了，每次焕新都是小细节的改变，压根算不算改款。
但是就是这么一款5年没有改款的车型，依然能在中国市场拿下销冠，上个月它甚至卖了6万多台。
所以，你发现这次焕新后，大家群起而攻之，还是有道理的。
毕竟销量在那摆着。
焕新后Model Y会不会实力依旧呢？
要搞清楚这个问题，就得得详细了解焕新的Model Y 。
简单总结一下，焕新Model Y共提供后轮驱动首发版和长续航全轮驱动首发版两个版本，售价分别为26.35万元和30.35万元。
对比2024款的Model Y的厂商指导价24.99-35.49万，后轮驱动版本售价24.99万元，涨价了一万多。
那么涨价一万多能够带来什么？
首先是续航增加了，2024款的后轮驱动版本续航是554千米，而2025款增加到了593公里，长续航全轮驱动首发版甚至拥有719公里的续航，而老款是688公里，虽然增加的不多，但是这已经是史上续航最高的Model Y了。
外观方面，这款车基本延续了老款车型的设计，只是在细节方面有所不同，前大灯采用了贯穿式星环LED日间行车灯，类似特斯拉的Cybertruck，尾部采用了贯穿式的LED尾灯，和前脸的贯穿式LED日行灯首尾呼应，尾灯中间位置还镌刻有“Tesla”英文字母，这就是这款车的设计最大的改变了。
不过，焕新 Model Y仍是400V架构，最大充电功率为250kW。相比国内企业动不动800V架构，这一点特斯拉就显得更不上脚步，一旦遇到高速充电站补能，BUG暴露就相当明显了。
通过以上分析，回过头来看，雷军、余承东、阿维塔陈卓等人敢于直面焕新Model Y的挑衅，还是有原因的。
对比他们自己的产品……。
更先进的补能体系、更优秀的智驾体验、更豪华的舱内氛围、更扎实的驾驶质感……。
优秀的产品体验便是他们最大的底气，不知道你认同不？
