33岁，工龄超10年，保时捷工作5年，在青岛保时捷中心多次拿下月度、年度销冠。
她是谁？
牟倩文，一个让保时捷上热搜的美女销售。
随着2024年12月31日下午签完最后一单，卖出170辆牟倩文又二度封神年度销冠。
但登上热搜的同时，“靠吃饭卖车”“年薪300万”等谣言也随之而来。
为什么存在这么大的争议呢？
因为她是美女销售；因为大环境不好，特别豪车大环境不好，尤其是保时捷在国内的遭遇……。
大家都知道保时捷在中国市场已经连续两年下滑了，23年下滑15%，24年同比下滑达到30%。
除了销量下滑，保时捷在国内还面临经销商萎缩，裁员的危机。
按照官方计划，在2026年底只保留100家左右经销商，两年内计划削减三分之一的网络。
在大幅削减在华经销商网络的消息传出后，市面也传出保时捷在中国区开启裁员，裁员涉及的有正式员工与外包员工，其中正式员工裁员10%，外包员工裁员30%。
此时负面缠身的保时捷，是不是需要一针强心剂来提振士气，特别终端士气。
青岛牟倩文的销冠文化内宣是不是来的刚好。
博主认为，她个人确实厉害并且值得学习。
但是，放大回想吧！将内宣外化，推上热搜，按说不属于保时捷这个级别干得事。
总感觉保时捷品牌推广有点病急乱投医、情急乱出招无奈。
为什么这样说呢？
首先，微博核心受众是95后、00后与保时捷平均37岁、家庭年收入300万主流人群不符。保时捷曾发布过一个数据称，保时捷中国车主的家庭平均年收入，约为300万元。可如今年入300万元的家庭的中产阶级正在跌落在减少。
其次，对内如何强调销售重要性都不为过，对外讲这个不妥！保时捷调性应该让受众获取的核心信息是品牌价值、产品性能；以及让受众认同的豪华共鸣感。
所以，对于保时捷来说这样温柔“黑红”搞的越多越频繁，品牌就会被伤的越厉害。
“在这个充满多余和肤浅的时代，在这个充满轻浮与粗糙的年代，唯保时捷才能胜保时捷（only Porsche can beat Porsche），身份感不是体现在价格上的多金属性，而是能够反应受众内心的认知外化。”保时捷广告语让博主看的久久不能平静。
想想，即使迫于销售压力，对于流俗的热度，保时捷该不该蹭？
上述保时捷的广告语就给出了解析，不知道你认同不，欢迎大家留言讨论……。
