位于我国华东、长三角地区的安徽省，自古便是交通枢纽。近年来随着国家长江经济带、长三角一体化等重大战略的实施，安徽省的交通基础设施建设也日益完善。其中，就以高速公路事业为例来说。自1991年安徽省首条高速公路——合宁高速（合肥至南京高速公路）建成通车以来，安徽省的高速公路建设便一路高歌猛进。目前，安徽省高速公路通车里程已经接近5500公里，并形成了较为完善的高速公路网络。

虽然如此，然而，随着安徽省经济社会的发展和长三角交通一体化进程的加快，人民群众对出行的需求也在不断提高。特别是在皖南地区，交通基础设施的建设相对滞后，严重制约了当地社会经济的发展。为了解决这一问题，安徽省在高速公路建设方面已经有了新的规划：到2035年，安徽省将建成覆盖广泛、布局合理、连通高效、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，其中高速公路总里程超1万公里。

在这一大环境下，安徽省便提出在皖南地区构建一条G50沪渝高速公路并行线——宣东高速，即宣城至东至高速公路。目前，皖南地区的高速公路虽然有安东高速公路、德上高速公路、京台高速公路、芜黄高速公路等，但大部分高速公路都是南北向为主，却是东西向的交通干线将它们串联起来。目前，从宣城驾车前往东至县的行车路线主要有两种：一是途经G50沪渝高速、安东高速，行车路程约250公里，耗时约2小时40分。二是途经上聂线、G236国道，行车路程约235公里，耗时约4小时30分。如果宣城至东至高速公路建成后，行驶里程和时间都会大大地减少。

根据规划方案可知，宣城至东至高速公路线路起于宣城市宣州区与G50沪渝高速公路相交，之后路线整体走向由东向西布线，途经宣城市宣州区、泾县，池州市青阳县，黄山市黄山区，池州市石台县、东至县，于东至县尧渡镇枫树村接入G35济广高速良田枢纽，路线全长约195公里。据了解，宣城至东至高速公路并不是同步建设，而是分段建设：宣城至泾县段、泾县至青阳界段、青阳至石台段、石台至东至段。目前，宣城至东至高速公路宣城至泾县段和泾县至青阳界段均已动工建设。

宣城至东至高速公路的规划建设，将与安徽省南部地区多条高速公路相连，形成更加完善的高速公路网络，提高交通运输效率。同时可以加强皖南地区与周边地区的联系，更加便捷地融入长三角地区一体化发展格局中，实现资源共享、优势互补。除此之外，受益的不仅是皖南地区，更可以成为江苏省南京、常州等城市前往江西省南昌市的又一快速通道。