位于我国中东部、黄河中下游的河南省，占据着得天独厚的地理位置优势：望北向南、承东启西。近年来，随着国家“一带一路”倡议的深入实施和中部崛起战略的推进，河南省在高速公路建设方面取得了一定的成绩，为区域经济社会发展提供了强有力的支撑。目前，河南省的高速公路通车里程已经超过8300公里，继续保持全国第一方阵。并且基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。

虽然如此，河南省在高速公路建设方面仍然存在一些短板和不足之处。例如部分区域路网密度不够，难以满足日益增长的交通需求；还有就是部分路段通行能力不足，存在交通瓶颈。针对这些问题，河南省已经开始了新一轮高速公路建设规划，提出了明确的发展目标和任务，打造更加便捷、高效、安全的交通网络。其中，就包括建设多条国家城市群大通道路线。而在这些路线中就包括这条连接安徽省的高速公路——民权至砀山（豫皖界）高速公路。

据悉，民权至砀山（豫皖界）高速公路是河南省新规划高速公路网中新增的国家城市群大通道路线之一。根据初步规划，民权至砀山（豫皖界）高速公路项目路线起点位于商丘市虞城县张集镇东南豫皖省界处顺接安徽省规划高速公路宿州段，之后向西途经虞城县北，商丘市示范区北、梁园区北，在民权县东北与在建的阳新高速交叉到达项目终点，路线全长约89.5公里（包含与商南高速共线段，长约8.3公里），路基宽为27米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，全线设置互通立交10处，服务区2处，匝道收费站7处。

民权至砀山（豫皖界）高速公路的规划建设，将进一步完善河南省东部路网结构，增强路网连通性和可达性。除此之外，该项目的实施将有效提升豫鲁苏皖四省交界处的交通通道能力，缓解现有交通压力，提高路网整体运行效率。那么，该项目是否存在重复建设的嫌疑呢？答案是：并不存在重复建设嫌疑。虽然该路段与部分现有高速公路存在共线段或平行段，但考虑到河南省东部路网密度不足、交通需求日益增长的现状以及未来区域经济社会发展的需求，该项目的建设是必要的且符合发展规划的。除此之外，项目是河南省新规划高速公路网络新增的国家城市群大通道路线之一。

那么，民权至砀山（豫皖界）高速公路项目目前的进展又是如何呢？据悉，项目于2021年正式提出建设。2022年和2023年，项目启动前期工作，包括招标工作等。目前，民权至砀山（豫皖界）高速公路工程可行性研究报告、专题报告项目中标候选人正在公示中。这就是说，该项目即将进入实质性的实施阶段。