近日，长安汽车董事长朱华荣在2024年全球伙伴大会上火力全开，直言不讳地批评了宝马、奔驰、奥迪三大德系巨头，称这些品牌为“落后的东西”，真是语不惊人死不休。

朱华荣指出：“都进入电动车时代了，但是我们现在很多合作伙伴，对于新的汽车的体验，真的是无感。对于电动化、智能化这些产品，是没有感知的，只知道奥迪、奔驰、什么宝马，这些落后的东西，居然在他们口中还是那么津津乐道。”

在吐槽宝马、奔驰、奥迪落后的同时，朱华荣也不忘为子品牌站台，真情安利了阿维塔、深蓝、启源的产品。

汽车市场上强敌环伺，长安汽车到底有何底气，敢“怼”一线豪华品牌？

这份自信可能来源于技术实力与产品销量。2023年中国自主品牌新能源汽车高歌猛进，比亚迪拿下了302万辆销量，成为全球新能源汽车销量冠军。

长安深蓝也表现亮眼。2023年长安汽车各项经营指标均保持了两位数以上的增长，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆；收入2424.5亿元，同比增长12.8%。

2024年长安集团销量目标为280万辆。其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆；到2030年，公司总体目标为销量500万辆，成为世界一流汽车企业。

在技术实力方面，长安汽车掌握了智能低碳核心技术600余项，开发了SDA平台架构、APA7.0远程无人代客泊车等技术。在由电驱、电池、电控构成的“三电”核心领域，长安汽车已突破400余项核心技术，掌握多达1000余项专利。诸如新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、“2+7”类主被动电池安全技术、长安智慧芯SVDC等，更是在行业处于“塔尖”水平。

在全球伙伴大会上，长安汽车宣布其首款搭载SDA超级平台架构，可变形的数智新汽车，将于今年10月实现大规模量产。

反观宝马、奔驰、奥迪一线豪华品牌，虽然在传统汽车市场上有着较高的地位，但在新能源汽车和智能化技术方面，他们似乎缺乏足够的敏锐性与前瞻性，销量方面也不尽人意。

宝马去年在中国共推出六款纯电车型，2023年共交付9.9万辆；奥迪在2023年推出Q4 e-tron和Q5 e-tron车型，累计交付3.1万辆，占比总销量4.3%；奔驰在去年交付纯电车型共计2.8万辆，占比总销量3.7%。

在疯狂内卷的新能源汽车市场上，只有掌握前沿科技，才能拥有话语权。激流之中，不进则退，未来期待中国自主品牌继续向上突破，用科技引领时代！