2017年，印度高调宣布，要以87亿美元的高价，从法国进口36架“阵风”战斗机。消息一出，不少人议论纷纷。一来是，这平均两亿多一架战斗机的单价，着实震撼到了大家。二来是因为，当时的印度并不是没有飞机可用，他们的苏-30MKI战斗机，正在当打之年呢。印度花那么大的代价，转而使用北约飞机，实在令人有点摸不着头脑。

然而，后来的事情证明了莫迪的“远见”。苏-30MKI在随后的两年中频频“暴雷”，不但在2019年的印巴空战中输人又输阵，而且后来还被检查出了各种安全问题，被迫停机检修。一时间，国际间对于俄罗斯战机的质疑之声甚嚣尘上。

面对铺天盖地的质疑，俄国人也坐不住了。于是，他们组成了一个专家组，前往印度考察。而专家组得出的结果，却让不少人大感意外：这批有问题的飞机，与俄国无关，它们大都是印度工厂的“杰作”。

今天我们就来和大家聊一聊，这些苏-30MKI战斗机，究竟在印度手里出了什么问题？印度又对苏-30MKI飞机，做过哪些方面的手脚呢？

苏-30MKI战斗机，是俄罗斯对外出口的明星产品。所谓M，指的是“多用途”，K指的是“出口”，而“I”则是印度的英文首字母。从此可以看出，这架飞机，是俄罗斯为印度量身定制的。

苏-30飞机由苏-27改装而来，前身叫做苏-27PU，本来打算做成空中截击机。然而，这项构想还没有完全实现，苏联就解体了。一时间，整个俄国天翻地覆，经济崩溃，民生凋敝，设计苏-30的苏霍伊飞机设计局，也徘徊在朝不保夕的边缘，这个项目只能趋于停滞。

而关键时刻，苏霍伊灵机一动，决定把手头的苏-30飞机用于出口，以维持设计局的正常运转。

虽然苏-30的定位，与普通的外贸路线不太对口，但好在这架飞机的底子很好，机体宽敞而且油箱很大，机动性也相当不错，还是一架双座机型。等到战场上，两名飞行员分工协作，一名操纵飞机，一名观察战场、采集数据，可以办不少事情，很适合作为多用途战机进行出口。

而就在这时，印度找上门来，对苏-30表现出了极为浓厚的兴趣。苏霍伊果断抓住了这根救命稻草，使出浑身解数，终于拉住了这位大客户。

印度虽然是俄国的传统伙伴，但一直以来，都是俄国卖什么，他们买什么。现在，印度一见俄国如此落魄，自己反倒成了更占主导地位的“金主”，也就不客气了起来，对苏-30提出了各种各样的改装需求，要求这架飞机更符合印度的国情。

这些需求，也算是印度一以贯之的军备思想了。第一是追求时髦，所有看起来比较前卫、先进的技术，都得安排上去。第二就是追求全面，争取“一机多能”。

所以，在印度的坚持之下，俄国给印度准备的苏-30，也就成为了定制版本的苏-30MKI。

这款飞机的配置可称豪华，采用了先进的多模相控阵雷达，以及集成了印度、以色列、法国等多国的先进航空电子设备。

这其中，俄罗斯和乌克兰提供数据总线、光电瞄准系统、头盔提示系统，印度提供任务计算机、敌我识别装置、导航系统等，法国提供座舱显示系统和全球定位系统等，以色列提供显示器、瞄准吊舱等，可谓是集百家之长。

苏-30原本是一架重型战斗机，但现在作为多用途飞机来卖，印度就对其机动性提出了要求。于是，为了适应印度的需要，苏霍伊将苏-30MKI增加了前翼，改装成三翼面布局，并配备了更加先进复杂的电传飞控系统，和二元矢量喷管发动机。

虽然印方对于苏-30MKI的态度，属于是“既要、又要、还要”，但俄国却并没有认为印方多事，而是兢兢业业、夜以继日的进行设计、研究和改装，终于将苏-30MKI打造成了当时的一代“神机”。

根据某些信息，苏-30MKI的飞机最大平飞速度有1.7马赫，实用升限17.5公里，最大仰角达到180°，航程3200公里，作战半径为1400公里。在先进的推力矢量发动机的加持下，苏-30MKI可以在极低甚至零空速的情况下机动，完成各种高难度动作更是不在话下。

苏30MKI不但有极为优秀的空战能力，还能发射对地、对海的制导导弹。而且除了俄制武器以外，苏-30MKI还能搭载英国、以色列的导弹，可选择面非常广，很适配印度那“万花筒”一样的武器库。

在当时的20世纪末21世纪初，苏-30MKI的先进程度，在全世界都算极其优秀的。德国工业调查杂志甚至直接表示，苏-30MKI是世界最好的战斗机。而曾经走投无路的苏霍伊，也靠着印度为苏-30MKI提供的资金支持，起死回生，重新换发了活力。

面对这款“面面俱到”的先进战斗机，印度可以说是爱不释手，一口气就找俄国订了50架，并引进了生产线。不久后，他们又向俄罗斯订购了140架苏-30MKI，全部在印度组装，后来又找俄罗斯追加订购了40架。

印方之所以如此喜爱苏-30MKI，除了因为它的硬实力，确实比邻居引进的美制F-16C/D高出一大截以外，还有更深的一层原因。印度希望通过吃透这一款飞机，提升自身的航空工业水平，成为真正的航空大国。他们要求苏-30MKI搭配各国的优秀装备，也有这方面的考量。

然而，这一想法虽然合理，却也给苏-30MKI带来了隐患，苏-30MKI身上的“花样”实在太多了，以至于到了一种故意堆技术、堆数据的地步。而这些来自各国的装备，也不是那么容易就能磨合好的。

偏偏印度在这一方面有点操之过急，一看飞机能飞起来，没有摔，就果断拍板，签了合同。结果就是，苏-30MKI虽然纸面数据非常不错，但稳定性却是个大问题。事实上，苏-30MKI在印度的妥善率，很长一段时间内都没有超过60%。

就拿机动性来说，苏-30作为一款重型战斗机，被改装成空优飞机，不是没有代价的。印方要求，给飞机装上矢量发动机，以及装备在当时颇为先进的无源相控阵雷达，实现“大力出奇迹”。

虽然这一套装备下来，飞机的配置是上去了，但问题也出来了：苏-30MKI的飞控无法将这么多的设备联动起来。而俄国人的处理方式非常有“风格”，他们直接给飞机装了个手动挡来调配飞行。

虽然俄国飞行员的“硬核”程度，在全世界都没得说，飞行时处理个手动挡没有问题，但是以印度飞行员的平均素质，这就让人捏一把汗了。

况且，印度当初“吃透”苏-30MKI的设想，从他们这二十年的现状来看，也有点“贪多嚼不烂”的感觉。

要知道，苏-30MKI战斗机，并不是俄罗斯给印度特供的，也会出口给其他的国家。而在2014年，俄国对这架战斗机的报价只有5600万美元。可是，印度自己组装一架苏-30MKI，却要花掉高达8000万到1亿美元。

如此离谱的差距，实在让人难以相信，印度已经能够熟练组装这架飞机了。而且根据报道，印度始终都没能实现苏-30MKI零件的国有化，很多零件都需要从俄罗斯运输。

不过，印度却一直有点自我感觉良好，总觉得苏-30MKI已经天下无敌，因此一直不肯更换飞机。这期间，虽然一些国家已经研制出了更加先进的五代机，但印度觉得，至少自己的那位“好邻居”巴国没有列装。苏-30MKI应该还能再打很长一段时间。

直到2017年，他们才意识到，已经十几年没有升级过的苏-30MKI似乎有点落伍了，这才与法国签订了引进“阵风”战斗机的合同。虽然这一单的“阵风”只有36架，而且不能马上列装，但印度却不紧不慢，觉得苏-30MKI应该还能再用一段时间。

然而，2019年的印巴空战，却让印度从美梦中惊醒。

面对自己向来瞧不上的巴空军，印度空军大败而归，被压得抬不起头来，这一情况震惊了印度上下。他们怎么都不敢相信，苏30-MKI仍在当打之年，为何仍会有如此的惨败。

其实这一点也是能够理解的。虽然苏-30MKI的单机素质确实很不错，但现代空战，已经不是只比拼单机战斗力的时代了。如今的战争已经走向了信息化时代，在数据链、预警机的协助下，对方完全可以很轻松的进行战场侦查和态势感知，从而做到守株待兔，从容不迫。

而在信息化这一方面，印度并没有投入很大的研究，以至于在这一方面处于下风，被动挨打。苏-30MKI的雷达，虽然在150公里外就可以锁定典型三代机，但因为巴方电子战的干扰，印机直到被对方贴到35公里的距离，才反应过来。

而苏-30MKI虽然单机性能强大，但更擅长高空机动，被贴身的话，就没那么有优势了。再加上这个“复杂”的手动挡，对手忙脚乱的印度飞行员更是一个巨大的考验。

不过，印空军自然是不肯承认，自己的作战理念已经落后了。他们转而对苏-30MKI进行了检查，试图寻找硬件上的问题。结果，还真被他们查出了不少。

简单来说，印空军目前有260多架苏-30MKI战机服役，但经过检查，其中竟然至少有200多架存在严重问题，要么是故障率过高，要么是发动机的大修时间严重缩短。

特别是飞行速度，印空军惊奇的发现，苏-30MKI的超音速飞行速度完全不达标，俄方向他们保证的是2.2马赫最大飞行速度，但实际上能有1.8马赫就谢天谢地了，如果挂载武器，更是会掉到1.6马赫。

印空军对此自然是相当恼火，他们找到了俄罗斯，要求给个说法。

然而，俄罗斯却对印方的指责，感到非常委屈。他们表示，印方的这260多架苏-30MKI中，只有48架是在俄罗斯组装的，剩下的全都是在印度组装。这明明是印度工厂手艺不精，为什么要怪到我们身上呢？

这番言论，如果放到其他国家，可能众人会觉得有推卸责任之嫌。但是，如果放到在这方面“声名远扬”的印度，那确实能引来很多人的支持。

更吓人的是，经过调查，印度新组装的一批苏-30MKI战斗机中，竟然有18架用的是旧发动机。这可就不能归罪于俄罗斯了。而且，此事让人难免多想：其他的战斗机中，会不会也有这种偷工减料的情况呢？

印度面对这样的指责，也无话可说。即使他们已经购买了性能更佳的法国“阵风”战斗机，但在当时，“阵风”还没有完全到货。所以在这之前，他们还是得硬着头皮，继续使用苏-30MKI。

实话实说，苏-30MKI在它服役之初的时代，的确是一架相当不错的好飞机。但印度那糟糕的飞机制造水平，还有不思进取，只想一劳永逸的军备思想。导致苏-30MKI在这十几年间原地踏步，逐渐跌下了神坛。

相比之下，俄国就在苏-30MKI的基础上，研制出了更加强大，性能更加完善的苏-30SM战斗机。而印度却在这个节骨眼上，想要抛弃俄制飞机，转投法国的“阵风”战斗机，还要引进其生产线。不知作为北约飞机的“阵风”，来到印度之后，会不会也将重蹈苏-30MKI的覆辙呢？