位于非洲东部的沿海国家肯尼亚，曾经是英国的殖民地，1963年成功独立，人均GDP与我国差不多低，只能勉强不饿死人，肯尼亚境内有世界第五多的钛矿，还有丰富的金、银、铜、铝、锌、铌和钍等矿，稀土资源也不少，纯碱、盐、萤石、石灰石、重晶石储量巨大，矿产资源丰富，肯尼亚人数百年上千年也用不完。可惜的是，肯尼亚交通非常落后，有矿也运不了多少出口。
要想富，先修路，肯尼亚没钱，欧美需要肯尼亚用矿产资源抵押，才能借钱给肯尼亚修路，肯尼亚抵押了多个矿，也没有修多少路。而中国愿意垫资85%修建了蒙巴萨港口到首都内罗毕的铁路，按中国一级铁路标准修建，也就是中国进出口银行垫资38亿美元，肯尼亚只需出资15%，折合6.7亿美元，我国条件也很简单，就是要加入一带一路，通车后二十年内还清贷款。2014年开工建设，2017年通车，每天货运列车达到16车次，客运上座率也超过90%，非常繁忙。不过肯尼亚很快反悔了，连续六年拒绝偿还贷款，并且要求将还款期限从通车后20年改为50年。感觉2067年进出口银行也收不回这38亿美元贷款的本金。
我国本来打算投资31.5亿元人民币为肯尼亚修建机场，投资28亿后，即将完工，肯尼亚禁止我国继续施工，又不肯支付违约金，僵·持数年，肯尼亚自己没有技术能力完成剩余的工程，又来求中国完成施工。
肯尼亚还与印度阿达尼集团签署关于肯雅塔国际机场翻新、并建造一条额外的跑道、航站楼电力传输的协议，承诺将该机场30年的运营权给阿达尼集团，阿达尼集团一算，这笔投资保守估计有100%的利润，一切顺利的话，有300%的利润，太划算了，阿达尼集团投资26亿美元，完成了翻新、修建跑道、航站楼、电力传输线路。肯尼亚就翻脸了，撕毁合同，组织罢工，将印度阿达尼集团赶走，印度本金都没有全部拿回。
实际上欧美日韩各国以前都在肯尼亚吃过亏，这些国家几乎都停止了成规模投资肯尼亚，只保留了一些贸易公司，采购当地特产，运到国内出售，或者是将国内商品卖到肯尼亚，几乎稳赚不赔。如果想赚大钱，投资肯尼亚的矿产、运输、工业、农业等，那么投资时很顺利，赚钱后就有无数的困难，没有瓦格纳那样的雇佣军保护，那么收回本金也成了奢望，基本上就是替当地人做嫁衣。因为肯尼亚是一个信誉几乎为零的国家，只要有利可图，那么你的产业就会变成他的产业。
2023年肯尼亚人均耕地面积是2.86亩，粮食肉类自给自足，人均GDP是1950美元，勉强温饱。肯尼亚如果可以依法治国，诚信治国，那么肯尼亚依靠丰富的矿产和5510万的人口，可以成为重要的金属供应国，就像智利一样富裕，至少也能达到我国的水平，可惜肯尼亚太腐败了，一直发展不起来，普通人的生活水平还没有印度、印尼普通人高。
