很多人都认为，一款车卖不好肯定还是有价格的问题，但是我们也要理性的分析一款车价格，毕竟汽车是有比较高的成本的，我们不能说一款销量不好的豪华车卖几万块，这也是不现实的，在保证利润很低的局面下，依然卖不动的车型也是比较多的，就比如这款捷豹XFL，目前在市场上就过的非常惨淡。

作为一款中大型豪华轿车，新车的指导价区间39.99-48.79万，整车目前最大降幅来到了14.99万，相比较同级的奥迪A6L、宝马5系等车型来说，价格让利是非常大的，可是大幅度降价，依然没有换来很好的销量，新车月销几百辆的成绩单，对于家族来说，还是比较尴尬的，可以说捷豹目前在市场上的品牌影响力确实比较差。

为何捷豹XFL销量如此冷淡？根本原因就是捷豹车型并没有多少新意，而且自身品控也不是很严格，如今面对新能源豪华车的崛起，连宝马奔驰奥迪都感到巨大的压力，捷豹作为二线豪华品牌，自然是愈发不受待见，今天我们就来看看，捷豹XFL这款冷门车，具备怎样的产品力。

捷豹XFL的空间表现还是蛮不错的，整车的车身长宽高分别为5102x1890x1456mm，车身轴距达到了3100mm，空间确实还不赖，身高1米8的体验者，在坐到后排后，整车的头部空间一拳，腿部空间还有两拳多。

从整体的外观设计上来看，整车设计比较的传统，并没有张扬的性格，它的前脸采用的是家族式设计理念，整车的中网采用圆矩形样式设计，内嵌若干个亮片状进气格栅，搭配两侧矩阵式前大灯组后，也是有一定的气场。将车身转移到侧面，新车凌厉的车身腰线、精致的轮毂还是有不错的感染力。

这款车在内饰方面的设计，确实比较的中庸，对于年轻人来说，也产生不了强烈的驾驶欲，中控配备的12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸中控屏，明显过时了，不过在实用性方面，还是支持车联网、GPS导航系统、语音识别控制系统、OTA升级等。整车的做工用料方面，新车的中控台和门板区域采用大面积软皮材质包覆，方向盘采用真皮三辐式造型设计，支持上下+前后调节。

捷豹对于底盘的调教还是做得不错的，新车采用的是双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，整体的行驶质感还不错的，即使是经过比较颠簸的路段，也能够过滤的比较干净。

最后就是动力系统设计，捷豹XFL全系搭载2.0T涡轮增压发动机，三款车型最大输出功率分别为147kW、184kW和221kW，匹配的是8挡手自一体变速箱，其中入门版和中配车型驱动方式为前置后驱，顶配车型驱动方式为前置四驱，从整车的数据分析来看，新车的低功率版本表现弱一些，而中高配车型，就具备不错的驾驶体验感。

现在的汽车市场上，新能源豪华车的崛起，还是抢夺了更多的市场份额，这款全新的捷豹XFL虽然有一定的性价比，但是品牌影响力太弱，其品控方面也不能够让消费者满意，所以说新车的销量才会比较的尴尬。对于这款中大型豪华轿车，你认为在降价14.99万后，在市场上值得入手吗？