8月份的最新懂车帝销量榜单公布了，从整个销量榜单来看，新能源车依然是展现出了强劲的统治实力，而在各大品牌都非常重视的中级轿车领域，秦L DM夺得了本月的销冠，要知道秦L DM自从上半年上市后，销量持续上涨，在8月份足足卖出了35957辆，这个市场表现确实是很出色的。

作为一款插混中级轿车，秦L DM这款车在市场上市时，就展现出了足够大的吸引力，新车第五代DM技术，能够让这款车最大续航达到2000Km，这个市场表现，确实能够对燃油车产生极强的冲击，本身燃油车在国内市场发展这些年，油耗方面对比国产燃油车确实有优势，可是到了新能源时代，插混车的经济性要比合资燃油车做得更好，而且现在新能源车价格降低后，性价比还是有明显的提升。

作为一款插混中级轿车，比亚迪秦L DM的指导价为9.98万-13.98万，整体的性价比还是很有明显的提升，尤其是对于家用消费者来说，还是比较友好。它的车身长宽高分别为4830*1900*1495mm，车身轴距达到了2790mm，不管是后排还是前排都有不错的活动空间。

它的前脸配备了大嘴式的进气格栅，内部也为点阵式镀铬设计，两侧大灯组采用黑色饰条进行连接，运动感有很好明显提升，同时新车的下包围造型也比较运动，在格栅两侧还配备导流槽，下方则配备扁平进气口，辨识度还是很不错的，可以说这款车颜值对于年轻消费者有很不错的吸引力。

至于内饰方面，新车也是采用家族式的设计理念，中控配备了8.8英寸的全液晶仪表盘，中控屏则是根据不同车型提供了12.8英寸和15.6英寸的选择。它的方向盘采用的是平底的三辐式多功能造型，电子挡杆是加入了水晶材质进行装饰，整体的做工和用料都是比较扎实的，即使从拆车来看，这款车的细节处理也做的非常好。 　　

动力方面是比亚迪秦L DM-i搭载第五代DM技术，其中由1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为74kW，电动机提供了最大功率分别为120kW和160kW的选择，对应CLTC纯电续航里程为80公里和120公里，NEDC工况馈电百公里综合油耗分别为2.9L和3.08L，经济性表现确实非常好。

同时也要知道，在底盘调校方面，新车采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，从试驾体验来看，整车行驶质感是完全不输燃油车的，不管是高速行驶、颠簸路段行驶，秦L DM-i都能够保证很好的车身姿态。

写在最后：

目前市场上，比亚迪秦L DM-i已经连续三个月销量上涨，整车在市场上受欢迎度是非常高的，要知道不管从设计、空间、配置、做工用料还是动力驾驶来看，新车都可圈可点，相信在随着进入年底的旺季，这款车能够取得更为出色的成绩表现。对于这款新能源插混中级轿车，你会买单吗？