全新奥迪Q3曝光,升级1.5T动力,内饰大变样,真有爆款潜力?

车市白话笔记 2024-04-13 15:35:32

国内消费市场对于BBA向来是趋之若鹜,但BBA毕竟是BBA,想要获得一台德系豪华量产车,还要确保豪华体验却并不简单,首先摆在人们面前的就是这价格关。但看看国内宝马1系、奥迪Q2L好像也不太贵啊?可这些产品由于处于入门级别,无论是动态,还是静态视觉上都没办法拿出“真·BBA”的表现来,这好的买不起、买得起的不如意,这可怎么办呢?奥迪Q3便是那个答案之车。

可咱们今天要看的并不是现在国内以27.98万元起售的第二代奥迪Q3,而是将会继续在MQB Evo架构平台上生产的第三代。一个多月前,海外媒体向我们展示了一个第三方渲染版本,从诸多设计细节与核心元素来看,它与去年底、今年初曝光的多款伪装测试车如出一辙,特别是分体式大灯、扁平状格栅,还有多区域呈现的立体运动结构等等,都让它延续了“最帅奥迪SUV”的风貌。

同时,车辆尾部也继续保持了一贯的掀背,而且无论是扩大的掀背角度,还是车辆完成的异形尾灯打造,也都让这台紧凑型豪华SUV在视觉表达上保持年轻个性的质感。

可渲染版本毕竟与原厂车型还是有差异的,相似度再高也只能作为一个参照。然而,在上个月末,奥迪再次完成了对于第三代奥迪Q3的路试,而且这一次,车辆的伪装与车身更为贴合,包括车辆的轮毂等配件都更加成形,无论是车辆得了轮廓,还是一个主要功能结构都已经能够被清晰地分辨出。这也意味着,这是一台处于预生产前阶段的后期开发版本。

与渲染版本一样,此次的奥迪Q3伪装测试车已经向消费市场展示了它的分体式大灯,而且从这个角度看,我们能够看到与渲染版本类似的L型拐角,它会让远近光灯结构更为立体化。同时,车辆采用了与奥迪Q8类似的扁平化格栅,目前暴露在外的中网拥有着相对圆润的边角,但横向拉伸之后,车辆的前脸看上去会更加宽阔。同样地,占据了整个前保险杠横向位置的下进气孔也会起到相同的作用,保持运动个性表达的同时,也会拉伸车头的视觉宽度。

侧身上,我们不光看到了出现在侧身车门下边缘的两段隆起,它们分别会是独立侧裙包围与俯冲姿态的下腰线,还在靠近A柱、D柱的位置看到了块状的肌肉结构,这也会深化车身上的运动效果。

从车尾来看,我们不光看到了更大角度的后风挡掀背,也看到了更加规整且一体式结构更清晰的掀背式尾门。同时,车辆的尾灯也像渲染版本一样实现了纵向结构上的延展,尽管我们不知道它最终是分叉样式,还是会完成横向贯穿装饰,但这样的变化已经可以增强车辆的个性辨识度。

另外,稍早前有媒体曝光了新一代奥迪Q3的内饰谍照,不过从该谍照来看,新车似乎并没有用上与奥迪Q6 e-tron等车型相似的新一代智能座舱,两块全液晶屏幕依旧是分体结构,并以悬浮样式布局在了中控台上,其中,触控屏带有重心偏转、方向盘为类四辐式样式。尽管没能得到更科技化的座舱或是三屏布局,可就目前的双屏来看,它仍能够跟得上主流市场,而且在MIB进入到新一代之后,无论是它更丰富的在线交互方式,还是能接入的主流应用程序功能,也能让奥迪Q3更进一步,更接近年轻消费者。

动力方面,目前曝光的可靠信息还比较少,但由于奥迪Q3还是会在MQB Evo平台上生产,而前面已经有新一代大众途观在动力总成上给出参考方案,这预示着它很可能也会继续跟进同平台途观的脚步,将入门动力从1.4TFSI升级为1.5TSI Evo发动机,并继续提供2.0TSI发动机(奥迪版本为2.0TFSI发动机)的两种调校版本,而传动上也依旧为7速双离合变速箱(奥迪版本为7速S-tronic变速箱)。此外,大众已经为新一代途观布局了eHybrid插混版本,能提供120km的纯电续航里程,并在欧洲车型中实现了48V轻混系统,奥迪Q3是否能跟进也会是一个看点。

写在最后

目前,关于第三代奥迪Q3还有诸多尚未确定的设计与配置信息,但无论如何,它都是我们最容易接近的德系豪华SUV。而且就现在所看到的一切,奥迪Q3依旧把年轻、新潮与运动个性的视觉优势给延续了下来,而它在车载智能与动力部分会有怎样的刷新,或许将决定它能够在紧凑型豪华SUV市场走得多远。

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