具体来看，10月份中国品牌乘用车销量达到了193.1万辆，同比增长30%，占比已经达到了70.1%，较去年同期提升了10.4个百分点。这一增长主要得益于新能源汽车市场的快速发展，而比亚迪作为新能源汽车市场的领军企业，占据了超三成的市场份额，10月销量近50.3万辆（含乘用车50万辆），同比增长66.5%，环比增长19.8%，1-10月累计销量325.1万辆，同比增长36.5%。

除比亚迪外，奇瑞、吉利等老牌自主车企也表现出色，新能源汽车板块成长迅速。其中，奇瑞集团10月销量27.2万辆，新能源汽车同比增长342%。吉利汽车10月销量22.7万辆，同环比均增长，1-10月新能源汽车销量达65.5万辆。

再看新势力车企，理想、零跑等车企继续领跑该市场，而小米汽车也成功跻身“2万+”阵营。理想10月份交付新车5.1万辆，同比增长27.3%；零跑则交付新车3.8万辆，同比增长超109%。

然而，哪吒的表现并不理想，10月零售量仅6,002辆。据悉，哪吒正推进重大战略调整，将大幅压缩整合部门，优化管理层级，以期提高组织运营效率。

在合资车企方面，虽然整体表现仍有所下滑，但部分车企如长安福特等表现出色，月销量同比增长。然而，对于合资车企而言，想要稳固或提升市场份额仍然面临不小的挑战。一方面，车市竞争日趋激烈，价格战仍在持续；另一方面，新能源车市的快速增长对传统燃油车市场造成了不小的冲击。

因此，合资车企需要加快转型升级的步伐，积极拥抱新能源汽车市场。我们认为合资品牌未来的重点应包括加速与国内头部新能源车企技术合作、深度拥抱和采购国内本土供应链企业技术方案以及改革组织管理模式等方面。