新能源渗透率的快速提升使得燃油车型只能通过不断降价优惠来维持销量，就连此前牢牢占据豪华市场的BBA也不例外，我们以中型SUV代表宝马X3为例，根据懂车帝在成都地区的统计，目前在售23款宝马X3在44.39—48.69万的价格基础上优惠达到了9万，性价比的提升也让消费者获得了让利，一起来看看宝马X3的表现吧。

宝马X3在外观层面充分展现出宝马的运动基因，前脸带有熏黑双肾型中网结构，尺寸的升级让其也保持了相对威武的车头气势，头灯部分未与中网直接相连，灯腔内带有“L型”灯组，配上逐步上扬的灯腔结构，在视觉上更显犀利。前包围区域通过运用锋利的线条与曲折的曲面，打造出獠牙状的黑色导流槽区域，同时前唇上方也增加了六边形的进气格栅。

宝马X3的车侧在维持运动风格的同时，呈现出流畅且内敛的线条特征。平直的腰线自前翼子板流畅延伸至车尾，勾勒出强烈的立体感。车门下方的曲面起伏有致，并与腰线形成平行折痕，有效增强了侧面的层次感。前轮后方的导流槽可将前轮产生的紊乱气流导向车体侧面，优化了整体的空气动力表现。车窗线条在C柱处的上扬设计，为整体车侧造型增添了一抹精干的气质，实现了动感与优雅的完美融合。

宝马X3的尾窗之上，带有单独的扰流板布局，并通过熏黑的黑色饰边将尾窗边缘也进行了更好融合。尾门通过凹凸有致的型面结构增加了尾部的立体感，尾灯不仅拥有科幻的环状造型，更是通过立体的灯腔和熏黑的涂装提升了照明未来感。车尾下方带有相对凸出的后包围，两侧双出排气管与类似扩散器的装饰件相搭配，兼顾运动感的同时也收紧了尾部区域。

这一代X3在豪华感的营造上实现了质的提升。中控台始终围绕驾驶员为中心，采用了偏向主驾一侧的偏转结构。在材质运用上，选用触感柔软的材质与精致的木纹饰板，并融入镀铬装饰及高光泽烤漆面板，共同营造出高端精致的驾乘氛围。同时，随着车辆功能的集成化，大部分的按键调节功能都被内置于中控车机之内，仪表的液晶屏结构也能显示出更多的行车及功能信息。

12.3英寸悬浮式中控屏搭载最新iDrive智联系统，升级后的软硬件配置让车机操作逻辑与响应速度都有提升，同时UI动画效果也更为流畅细腻，功能方面，除GPS与多媒体娱乐外，还支持CarPlay、CarLife以及4G和车联网功。在智驾层面，领先型标配L0级辅助，但可花费11000元选装自适应续航功能，尊享型则达到L2级功能，更丰富的辅助支持让日常行车的安全性有所提升。

这一代宝马X3进行国产升级后，尺寸达到4737*1891*1689mm，轴距为2864mm，充裕的身形参数为车内的宽敞表现提供了有力保障。车内座椅设计贴合人体曲线，饱满的内部海绵填充能提供了良好的支撑与包裹感，同时座椅倾斜角度也优化了乘坐舒适度。在储物空间方面，车内配置了多个标准储物格，后备厢则有着常规925mm的纵深，通过后排座椅的调节可让其扩展至1800mm，满足了不同场景的装载需求。

宝马X3全系均统一搭载2.0T+8AT的总成结构，180kW（245Ps）和350N·m的动力数据能让整车在6.8秒即可完成破百，在驾驶体验方面，该车油门响应线性灵敏，整车动力输出平顺持续，同时8AT成熟精准的匹配也让动力传递丝滑平顺，同时在调校方面也深知驾驶员意图，随着油门角度的变化能快速进行升降挡操作，无论是在平稳加速还是紧急超车时，都能提供富有底气的行驶表现。

作为品牌的核心，操控感是展现宝马调校功底的主要领域，宝马X3采用麦弗逊与多连杆的结构配置，阻尼调校上平衡了硬朗舒适的多元需求。悬架能够高效吸收路面颠簸产生的纵波振动，确保了车内乘客的舒适体验。线性而无虚位的转向也是其操纵感的来源，快速响应的车头和精准的指向性让驾驶员在快速过弯时信心更足。

写在最后

作为宝马中型SUV的支柱车型，宝马X3无论是外观设计还是内部配置都迎合了主流年轻智能化的趋势，宽敞的空间和优异的动力操控性能也能适应不同场景的用车需求，面对当前全系9万的优惠力度，不知道你心动了吗？