日前从长城汽车官方获悉，全新一代哈弗H9已经在重庆工厂下线，新车预计将在上半年完成上市。而对于国内诸多消费者来说，如今买一台越野能力出色的SUV车型确实是一个很好选择，因为自驾游成为诸多年轻用户最向往的事情，一次灯火通明的露营或者是酣畅淋漓的穿越，即便你不是资深越野老炮也可以完成。关键还是越野车型价格越来越便宜，坦克300成功让这一成本下探至20万区间，今天又有全新H9来丰富大家选择，新车又会带来哪些惊喜呢？

首先还是价格，其实早在坦克300上市前，哈弗H9就号称是20万级最值得考虑的越野SUV，非承载式车身搭配柴油动力足以满足很多用户的较高越野需求，不说媲美牧马人可绝对不比普拉多差。而这次换代，长城官方也表示价格和现款基本一致，还是20万左右起售，新车也继续采用非承载式车身，不过从设计到配置，包括乘坐与驾乘感受都将全面升级，接下来我们就详细了解一下它。

设计部分，全新一代哈弗H9采用越野SUV最传统的方正造型，硬朗复古的视觉效果让人一眼就清楚这台车是什么属性。从细节来看，前脸较大尺寸的方形进气格栅搭配圆形大灯组，其中进气格栅又采用平行线条处理，并以铆钉装饰，独特的硬派氛围很是霸气。为保证越野过程中减少对车辆的损伤，新车在车头下部采用护板。值得一提的是，全新一代哈弗H9还有可拆卸式中网、前后保险杠等个性化改装，虽说用途不见得很广泛，但万一越野时用到就能让你后期省去维修烦恼。

接着来看尺寸，甭管是否主打越野，中大型SUV这一定位肯定是要满足对空间的较高要求，而全新一代哈弗H9尺寸也是再升级，5070*1976*1930mm的长宽高和2850mm轴距，相比上一代确实略有提升，预计空间会得到改善。不仅尺寸升级，新车接近角达到31°，离去角为25°，也都比上一代得到提升，这意味着越野能力会更出色。至于说19英寸的轮毂，规格没啥毛病，刀锋样式的设计也颇为运动，是年轻用户喜欢的类型。

尾部设计依旧十分板正，不过采用全新样式尾灯组之后，整体精致感大大提高，LED光源应用下还可以保证辨识度。而原有的侧开门也被保留，实用性还是蛮不错，且目前已经曝光的车型配置均为外挂式备胎，还可提供“小书包”。另外有一点相信越野爱好者会点赞，那就是新车将拥有2.5吨牵引资质，可原装拖车装置和拖车取电口，进一步丰富出行场景。

这个时候我们进入车内，熟悉哈弗品牌的朋友们也应该清楚，如今哈弗品牌的家族语言是比较偏向科技感营造，全新一代H9自然逃不过，哈弗猛龙等车型也都在采用这种设计。个人觉得整体还是比较协调，全液晶仪表和中控大屏UI界面很是精致耐看，流畅度也挑不出毛病，再配合较多实体按键，保证科技感同时也兼顾便利性。不过整车用料谈不上特别给力，像前排饰板基本都是硬塑料，其它容易触碰部位增加一层纳米级低结晶PP材料包覆，方便越野之后打理。

功能配置目前是没有太多确切消息，但从实车体验也基本看到了亮点内容，像L2+级自动驾驶辅助系统没有缺席，而车机所带来的交互体验也非常不错，高德地图、腾讯视频等常用APP均有提供，语音助手也做到了可见即可说。要说舒适性配置，前排座椅加热通风、全景天窗、后排独立空调的出现令这款车日常家用也毫无问题，尤其是全新一代哈弗H9特意加厚座椅，这让乘坐舒适性也大大改善。

至于说乘坐空间，以这次试驾者身高1.85米反馈为例，调整好前排坐姿可以获得一拳左右头部余量，而前排座椅的包裹性和支撑性可以应对长途驾驶。接着进入后排，腿部空间大概是两拳左右，头部空间为一拳，坐垫长途对于大腿支撑挺到位，也属于是长途乘坐不会太疲劳的水准。

最后是动力，全新一代哈弗H9保留了2.0T+8AT动力系统，同时新增2.4T+9AT柴油动力，其中汽油版最大功率165kW，柴油版最大功率137kW，而2.0T汽油版与现款2.0T参数也保持了高度一致，因此驾驶体验应该不会有太多出入。

总结：坚持硬派越野道路同时，哈弗H9也在不断创新，此次换代主要还是针对配置升级，毕竟越野车主要是可靠为主，哈弗H9这套底盘和动力既然已经得到市场认可，也确实没有更换必要。所以配置多了价格不变，再配合全新设计和更出色的舒适性，你觉得这台车值得考虑吗？