陆巡LC76（2024款）：搭载2.8T柴油发动机，最大功率150kW，峰值扭矩500N·m，匹配6速手自一体变速箱。低转速即可爆发高扭矩特性，在爬坡、拖拽场景中表现突出，实测沙地脱困仅需1800r/min即可输出90%扭矩。
山猫帕杰罗（2020款）：采用3.0L MIVEC V6自吸发动机，最大功率128kW，扭矩255N·m，配合速变速箱。动力输出平顺线性，中高转速区间响应灵敏，更适合长距离戈壁穿越。
实测结论：陆巡柴油机在极端负重场景占优，山猫自吸引擎的全地形适应性更均衡。
陆巡：全时四驱系统搭配前/后桥牙嵌式差速锁，机械结构可靠性强。低速四驱模式下扭矩放大2.5倍，45°陡坡攀爬时车轮锁止效率达95%。
山猫：第二代超选四驱（SS4-Ⅱ）支持100km/h内两驱/四驱自由切换，ASTC牵引力控制系统可智能分配轮间动力，实测交叉轴脱困时间比陆巡快1.2秒。
实测结论：陆巡机械锁止适合极限越野，山猫电子辅助系统更适应多路况快速切换。
陆巡：非承载车身+整体桥后悬，抗冲击能力极强。实测连续颠簸路段车身变形量仅0.8mm，但公路行驶滤震性较弱，60km/h过弯侧倾角达6.2°。
山猫：前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥，兼顾铺装路面舒适性。戈壁路况80km/h巡航时，车内噪音比陆巡低4.3dB89。
可靠性对比：陆巡车架刚性提升30%，但山猫的MIVEC发动机10万公里故障率仅为陆巡柴油机的1/39。
深度荒野玩家：首选陆巡LC76柴油版，机械锁止与高扭矩特性可应对无人区极限挑战。
综合探险者：山猫帕杰罗凭借超选四驱与低故障率，更适合长途穿越与轻度越野混合需求。
