2023年，中国汽车市场持续了各种“极度卷”，不仅是在国内市场“内卷”，产销双双超过3000万辆大关，持续15年全球第一，新能源车产销9年第一；中国汽车出口也首次登顶全球第一。这样的数据明示着中国汽车市场已成为所有汽车品牌都不容有失的重地。

在国内市场中，此前曾一直处于引领的合资车企，面对挑战也在积极应对和调整脚步。其中，北京现代达成了自己的新节点：成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企。而北京现代第1200万辆下线的车，是正式下线的第十一代索纳塔。据悉，北京现代将以第十一代索纳塔和第五代胜达组成“双旗舰”，出击“2024年轻旗舰年”。除了已下线的第十一代索纳塔，新途胜也将于2024年8月上市。

2023年对于北京现代来说是“企稳”年。数据显示，北京现代2023年全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%，其中全新伊兰特销量突破11万，同比增长19%，SUV双子星第五代途胜L、ix35升级版沐飒销量突破10万，同比增长2%；同时其第十代索纳塔、第五代途胜L、第四代胜达、库斯途等高端化车型销量同比增长11%，占比超过34%，海外出口销量也首次突破1万辆。

北京现代常任副总经理吴周涛表示：“北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义，我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。未来，我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代”。

据悉，北京现代在产品、技术、品质和用户服务上，都坚持做造车“长期主义者”。产品之中，索纳塔已经持续迭代到第十一代；北京现代也对整车的性能和动力技术不断迭代，同时现代汽车还在积极布局智能机器人、空中汽车、氢燃料电池等前瞻技术领域，作为依托。在品质上，北京现代构建起一套行业领先的质量运营体系，以国际一流标准及管理，保障产品的全球化品质。在生产制造方面，北京现代拥有全国领先的生产制造工厂，具备100%的冲压自动化、100%的车身焊接和涂胶自动化、100%的中上涂喷涂自动化、100%的柔性交叉互换生产和100%的发动机机加工工艺自动化，实现了万余零部件的毫米级精度可靠性。

对于任何一个车企来说，1200万辆车下线都是值得纪念的里程碑事件，但北京现代副总经理戚晓晖却表示：“忠于用户，是北京现代始终不变的初衷，21年来我们一贯如此。其实，1200万辆下线是件小事，1200万用户的信赖与支持才是大事”。市场也“紧抓质量命脉”这一执念给出了正向反馈，北京现代连续十年喜提中国质量协会CACSI评选售后服务满意度第一名，多次凭借优秀的产品实力和可靠的产品质量，在J.D.POWER的车辆可靠性研究（VDS）和新车质量研究（IQS）中取得优异的成绩，获得了消费者的认可。

1200万辆下线达成是一个值得铭记的节点，也是北京现代书写品牌新故事的新起点。在智能化、电动化的时代下，从产品、品牌、服务等维度全面向新发展，用一以贯之的各维度长期主义和始终心系用户的初心，才能保障后1200万辆时代，拥有更好的冲击势能。

编辑=LAOT