2023深圳最后一场马——宝安马拉松，已经准备好了。
12月26日赛前新闻发布会，精妙的完赛奖牌设计，收获了一波好评。
12月29日，赛事博览会开启，赛事包的丰富、博览会的热闹，一点不亚于深马。
12月31日，比赛开跑，全马这次将采用全新路线。
跟深马一样，宝安马也是在2023一年内办了两场，3月19日那场，是2022年延期的。
巧合的是，那场马原计划在2022年最后一天办的，因各种原因没办成，倒是在今年最后一天，办成了2023宝安马。
就有跑者疑惑，宝安马以后会不会就都是每年最后一天？应该不会的，因为这一天有时会是上班日。
因为深马“占用”了宝安马之前的12月初的惯常档期，据悉宝安马以后可能就选定12月最后一个周日的时间点了，也挺好。
跟年初那次相比，这次的宝安马感觉更从容些，赛事的筹办过程，愈显成熟。
年初改了赛道后，后半程有些路段，的确乏善可陈，赛后复盘时，就决定了要优化。
由于深马跑向了宝安区海滨广场，宝安马就“顺势”将终点选在了深圳国际会展中心，赛道延续了宝安马一贯的平缓、弯道少的特点，易于PB。
值得一提的是，赛道全程无封闭区域，能够最大限度地减少对周边群众出行的影响。在赛道更改后，全程涉及到8个街道，有些街道是第一次进入宝安马赛道，热情甚高。
宝安马从创办后就有“小深马”之称，如今拿来跟深马相比，毫不违和。尤其是去年底以来，两场赛事在不少方面都“神”同步。这次宝安马报名人数56979，超出深马2500人，两场赛事规模均为20000人。
开放自助选号服务，体现的是赛事服务的精细化和个性化，非常具有人性化。20000人的赛事，就有16074名选手自助跳号，也从侧面证明了这一服务的受欢迎度。
期间还发生了一件互换号码的温情故事，一位女士中意的号码被其他跑者选中，由于号码对她本人有着特殊的意义，在媒体帮助下，另一位跑者知晓后，将号码“赠予”了她。
今年内两块宝安马赛事奖牌，便能彰显赛事的用心度。每次跟同期的深马比，设计上可能大家各有所好，仅仅从用心程度上评判，高下立见。
在深圳区级马拉松中，宝安马是首个开启地铁提前运营服务的，方便了一些住得比较远的跑者。而这次全区59家酒店提供延迟退房服务，竟然能延迟到下午6点，对外地跑者而言，可是太贴心、太友好了。
完赛后的拉伸服务，很多赛事都排长队，因为拉伸区域不够大。宝安马这次在全马、半马终点都有足够大的拉伸区域，力图让完赛者最大程度地享受到服务。
2023年对深圳马拉松，是特别、特殊的一年，宝安马也“幸运”地两度现身，并为这一年收官。
3月19日那场宝安马时，很多跑者还处于“康复”阶段，对于接下来的大势，大家也心中没数。幸运的是，马拉松回来了，此后深圳的马拉松赛事开始井喷。
3月26日有新创办的盐田半马，在年底的两个月间，更是掀起了一股深圳马拉松狂潮。
11月5日，光明半马归来；11月26日乃最坚挺、享有盛誉的南山半马；12月3日是深马，12月10日是今年创办的龙华半马。
原定12月17日的龙岗半马延期，就剩12月31日的宝安马了。一年内，深圳的大型马拉松赛事，达到了8场，这热闹程度，超过2015、2016深圳马拉松最兴旺的第一个高点。
由宝安马为这热闹的一年画上句号，正当其时。也相信，宝安马的这份用心，画下的会是一个圆满句号。
空中火車
宝安马，这全马赛道太浪费了， 太宽敞浪费啊 希望能改道。