本田奥德赛降价六万，MPV市场最近有点乱。一边是合资品牌要么涨价要么原地踏步，一边是自主品牌狂飙突进，三大件质量逐渐赶上。这种情况下，本田这波操作确实有点意思，入门版直接杀到17.58万，摆明了要在这个细分市场死磕到底。
奥德赛到底香不香？这得从几个维度聊聊。
外观内饰：有诚意的升级
新款奥德赛颜值确实有提升。蜂窝状中网配合两侧镀铬饰条，看着就有点运动范儿——没错，一台MPV还挺运动。LED日间行车灯亮起来辨识度贼高，高配车型甚至还加了雾灯，整体感觉就是那种商务范儿中带点运动气息。
侧面看过去，腰线很硬朗。从车头一直拉到车尾，视觉上把车拉长了不少。奥德赛的底盘真的挺低——这设计绝了！不光是方便老人孩子上下车，高速过弯时还能减少侧倾。尺寸方面，长宽高分别是4861/1820/1712mm，轴距2900mm，在MPV里算是标准身材。
内饰？一个字：精。
三幅方向盘握感不错，按键反馈清晰。7英寸液晶仪表配合10.1英寸中控大屏，科技感拉满。换挡区域那块独立的空调控制屏幕，细节做得真到位。整体布局既科技又实用，不愧是日系车的内饰水平。
空间配置：MPV的看家本领
买MPV，不就是冲着大空间去的吗？
奥德赛这点确实没让人失望。7座版本家用绰绰有余，4座版本的后排简直就是个小客厅——两张航空座椅中间还有触控屏，能调节座椅加热、通风、按摩，前面还有电视能跟手机互联。
更赞的是它的双侧电动滑门设计，这对于经常接送老人小孩的家庭来说简直是神器。按个键，门自己开，省事儿又体面。这功能在堵车时接送孩子，或者狭窄车位上下车，能让你少很多麻烦。
不过跟GL8比起来，奥德赛在一些豪华感的细节处理上还是差了点。但考虑到现在的价格，这些差距也就不那么明显了。
动力系统：省油是真的
奥德赛的动力系统是个亮点！
2.0L油电混动，汽油发动机146马力，电动机184马力，最大扭矩315N·m。E-CVT变速箱配合这套系统，开起来真顺滑。
最关键的是它真的省油。WLTC综合油耗才5.88L/100km！一台MPV能把油耗控制在这个水平，已经相当厉害了。要知道，很多家用轿车的油耗都比这个高。
不过这套动力总成对于一台满载七人的MPV来说，在爬坡或者急加速时还是会有点肉。但日常家用，接送孩子或者周末出游，完全够用了。
驾驶体验：比想象中更好开低底盘设计让整车的重心降低了不少，过弯时侧倾控制得挺好。方向盘指向精准，日常驾驶一点都不费劲。当然了，它不是什么性能车，但在MPV里，驾驶质感属于上乘水平。
L2级辅助驾驶加上全速自适应巡航，长途驾驶轻松不少。360度全景影像在停车入位时也很实用，毕竟车身还是挺大的。
不过隔音这块，高速行驶时风噪还是有点明显，比不上同级别的别克GL8。这也算是日系车的通病了。
性价比分析：现在确实值了降价前，奥德赛确实有点小贵。但现在直降6万，入门版17.58万的价格点，性价比直接拉满。
看看你能得到什么：省油的混动系统、足够用的空间、不错的驾驶感受、本田的可靠耐用，以及相对完善的配置。
如果你是想买一台MPV，既要满足家用又能偶尔商务接待的话，奥德赛是个不错的选择。特别是现在降价后，它的性价比提升了不少。
但如果你要求内饰一定要豪华感拉满，或者对后排的舒适性要求特别高，那可能还是得看GL8或者汉兰达。
这次本田的诚意很足。奥德赛降价后，确实值得推荐给需要大空间、省油、可靠性高的家庭用户。特别是那些不想被"买菜车"束缚，但又不想买油老虎SUV的家庭，奥德赛是个不错的选择。
