夏天气温高，汽车里面就像一个烤箱，没有空调在里面基本上呆不了多久，打开空调成为开车前的必要工作。细心的朋友会注意到，以前的大货车上，都会安装一个风扇，一边开车一边开着风扇。而现在大部分跑长途的大货车后面会背着一个家用空调外机，看上去很奇怪，明显是自己加装上去的。也有的外机形状与家用空调不太一样，比较扁也比较圆润，与车的融合度比较高，安装位置也比较隐蔽，不仔细看的话看不出来这是另外加装了一个空调。那么他们为什么要自己额外花钱装一台空调呢？原车没有空调吗？

原车有空调，加装这台空调的目的是为了更省钱。这个空调叫驻车空调，一般在车辆不开的时候用的。外表看上去与家用空调差不多，但这可不是一台家用空调，是特制的安装在车上的空调。家用空调的工作电压是220伏，而驻车空调的工作电压是24伏，与大货车电瓶的电压一致，因此可以由电瓶直接驱动空调。家用空调可不能直接装到车上，因为家用空调抗颠簸能力差，货车会经常跑一些颠簸的小路，很快就能出问题。装家用空调就得装逆变器，把24伏电压变成220伏，不仅很危险，也会存在非常大的损耗，电瓶的电用不了一会儿就没电了。

行车时可以开启原车空调，由发动机直接驱动，但大货车跑长途，半夜需要在车内休息。经常也会有没有活的时候，司机每天都是生活在车上的，吃饭、睡觉都在车上。车上的温度很高，无论白天还是晚上，只能开空调才能休息好。如果启动发动机用原车空调，首先费用比较高。发动机原地怠速一小时大约耗油3升，每升8元的话，一小时就是24元，显然成本非常高，对于我们普通人来说是承受不住的，跑一趟挣来的运费全都用来开空调了。

其次噪音也比较大，白天还好，若是在半夜一直启动着车辆，也会吵得自己睡不好。如果旁边也有司机在休息，大家都休息不好。最后，最重要的是长时间怠速对发动机不好。怠速时由于进排气速度慢，燃烧不完全，会产生大量积碳，这些积碳又不能及时排出车外，都积攒下来了。用不了多久，发动机就会出现各种问题，需要清洗积碳，费用也不低。此外，睡在车内长时间怠速，车窗密闭，也有一氧化碳中毒的风险。

若是加装了驻车空调，半夜休息的时候就可以开启了，不需要启动车辆。可以直接用原车电瓶的电，如果需要开的时间长，也可以再加装一组电瓶上去，这样可以用的时间更久，一次性坚持五六个小时没问题。对于中途休息一会儿的驾驶员，这个电量足够了。当休息完后继续开车，发动机又可以给电瓶充电了，这样不需要额外费太多油，开空调的费用就很少了。如果有长时间休息的需求，还可以在车上加装一台柴油发电机。这样开多久都没有问题，电瓶快要没电了时，可以开启发电机发电。

发电机运转因不需要像发动机一样带动那么多负载，阻力更小，所以油耗也很低，一小时也就0.5升-1升油，所需费用在4-8元之间。就算一直开着发电机，费用也远低于发动机怠速时的费用。

因此，对于跑长途的司机来说，加装一个驻车空调是很有必要的，不仅能节省费用，还能降低噪音，让自己休息的更舒适。还能够减少尾气排放，保护环境，也减少了长时间怠速对发动机的伤害。