如今10万级纯电家用车已经成为香饽饽，而比亚迪海豚等车型的热销，更是让诸多车企眼红，不少车企在这一细分领域也推出了相关车型来迎合市场，譬如上汽通用五菱。作为五菱汽车的新锐之作，宝骏云朵在8月10日正式上市，其官方指导价区间为9.58-12.38万元，那么作为新晋选手，宝骏云朵在市场上的竞争力如何？我们选了比亚迪海豚进行了一场横向对比。

空间更大不一定更贵

众所周知，国人购车喜欢大空间，尽管想要一辆代步小车，但也希望小小车身内有着更大的空间，以便更好地载人载物。在这方面，自主车型素来有不错的表现，尽管宝骏云朵与比亚迪海豚的市场定位不在一个级别，但是内在空间都足够宽敞，两者不同之处主要是一个空间大，另一空间更大。

显然，定位于紧凑型车的宝骏云朵有着更大车内空间，这款车的车身长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm，轴距是2700mm，而比亚迪海豚是小型车级别，车身尺寸不占优势。同时，宝骏云朵的后备厢采用了三层式设计，让空间布局更加多样和合理，如果你去露营，饮用水、工具、食物等就可以分层存放，同时宝骏云朵的后备厢最大可达1707L，而海豚则是1310L，对于这个尺寸的车来说，这多出来的空间显得非常重要。

而比亚迪海豚虽然车身尺寸不大，但是空间利用率很高，前排座椅采用了薄型设计，增加了后排乘客的腿部空间。后排座椅也可以4/6比例放倒，并配备了中央扶手和杯架。后备厢空间也不小，可容纳两个24寸行李箱或者一辆折叠自行车。

另外需要注意的是，宝骏云朵的价格还是低于比亚迪海鸥的，后者的官方售价为11.68-13.68万元。看到这里，相信你也明白了宝骏云朵进入市场的意图，就是想通过更强的空间实用性和更低的市场价格来对比亚迪海豚等“前辈”进行降维打击，以抢占更多市场份额。

不过，汽车消费者对车型的多元化需求明显，既要低价，又要大空间，还有高配置，甚至还追求高续航，这种情况下，宝骏云朵又是否能满足呢？我们继续往下看。

配置与续航各有优劣势

宝骏云朵最大的特点是采用了行业首创的云朵沙发座椅，座椅采用了高弹性海绵和高密度棉，提供了极佳的舒适性和包裹性。而10.25英寸的悬浮式智能双屏“大电视”还拥有LingOS 2.0系统，这是全球首款搭载该系统的车型，可以实现情感语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控等功能。

当然，比亚迪海豚能够走量，配置也不会失色。这款车采用了一个12.8英寸的旋转式中控屏，支持触控、语音、手势等多种交互方式，集成了多媒体、导航、车辆信息等功能，支持OTA升级。方向盘上也配备了多功能按键，方便驾驶员操作。仪表盘上则采用了一个8英寸的全液晶仪表，显示了车速、电量、续航等信息。

可以看到，从配置实用性来看，宝骏云朵和比亚迪海豚的表现都不错，这也是自主车型一贯的特色。不过比亚迪海豚的价格更高，部分细节配置会更好，比如全系标配360°全景影像系统，同时顶配车型还有L2级自动驾驶辅助系统。而宝骏云朵在售的车型都没有L2级功能，并且只有高配版本搭载360°全景影像系统。

据悉，宝骏云朵灵犀版搭载大疆车载智能辅助驾驶方案，这款车可以实现智能行车辅助和智能泊车辅助功能，不过该版本目前仍未公布价格，只是开启了盲订，预计最终价格在14万内，所以喜欢这个版本的朋友需要再等等。

对于电动车来说，三电系统无疑最受关注。其中，宝骏云朵搭载全新一代三电系统，采用全新高效三合一智能电驱，全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，最高时速达150km/h。同时全系标配交流慢充及直流快充功能，并提供360公里和460公里两种续航版本可选。其中460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能，能够让用户在户外生活中享受不断电的便利。

比亚迪海豚则是基于比亚迪e平台3.0打造的首款量产车型，电机总功率有70kW和130kW两个版本，峰值扭矩为180N·m和290N·m，对应的续航里程分别为420公里和401公里。它也支持交流慢充和直流快充功能，并且还具备V2L功能，可以给其他电器供电。

也就是说，从动力续航上看，宝骏云朵和比亚迪海豚都有着不错的表现，在城市里代步都能胜任，但在最大功率、峰值扭矩和续航里程上，宝骏云朵要略胜一筹。

电动EV：综上所述，宝骏云朵和比亚迪海豚都是针对年轻家庭用户而设计的紧凑型电动轿车，两款车在空间、智能化、动力性能、续航里程等方面都有各自的特点和优势，其中，宝骏云朵以其大空间、长续航、低价格等特点吸引消费者，比亚迪海豚以其强性能、高智能等特点吸引消费者，所以两款车适合的消费人群也有所不同，大家根据自身看中的一面选择即可。假如你对细节配置的要求不高，两款车型都能满足日常代步需求。