谈及保时捷MACAN，很多人都津津乐道，虽然和奥迪Q5同平台打造，常被称为换壳Q5，但因为是保时捷，落地价格几乎是现款Q5L的2倍之多。
今时不同往日，伴随着保时捷在华销量的不断下滑，保时捷也采用降价的方式，刺激销量，所以起步57.3万的MACAN，实际售价跌到了50万，降价后，销量一下子上涨了不少，从官媒统计的数据来看，24年12月，MACAN销量超过900台，虽说对比卡宴，还不到一半，但对比11月份，也是300多台的增长，成绩喜人。
MACAN意大利译名“老虎”， 外观方面，MACAN可以用两个词来形容，一是可爱，二是娇小，一看就是为年轻不差钱小姐姐准备的。
青蛙脸造型无人不喜，两侧为LED灯组，起步19英寸轮圈，车长4米72多一点，轴距不到2米8，在中型SUV中，算是比较小的，车尾采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组下方为车名，底部为双边双出排气管或者四出运动型排气管。
MACAN，分了2.0T，2.9T高低功率三台发动机，匹配7速PDK双离合变速箱，标配全时四驱系统，S版本标配空气悬架。
最低配即是最多人购买的版本，2.0T爆发265马力/400牛米，百公里加速6秒多，家用非常够用，底盘调校偏硬，和Q5L还是有些区别。
打开车门，里面的内饰布局，无论是空间还是豪华感，确实要比卡宴逊色许多，仪表盘还是4.8英寸，中控屏10.9英寸，座椅，方向盘全都是真皮材质，车机系统类似于奥迪的MMI，上手难度不大，支持苹果手机CARPLAY，后排空间只能算凑合，平时当作扩展储物箱。
毕竟保时捷，配置也低得很，原厂只有定速巡航，连全车无钥匙进入，车顶行李架都得加钱。
过去，连MACAN最低配，加价落地都得70+，如今，这台车优惠落地60大几万，所以买的人还是挺多，不知道有多少人打算年后换一台呢？
