在当下的家用B级车市场中，价格战已经是屡见不鲜的销售政策了，想要进一步提升车型销量，还得在其他方面有亮点可看。像是上汽荣威，最近就针对旗下B级家轿——荣威D7 DMH推出了降价活动，并随之给到了一系列售后服务，以期在家用B级插混领域中占据更多份额，本期小梦就从该车的产品力和售前售后优惠一起入手，看看该车实力究竟如何。

荣威D7 DMH外观采用了当下比较流行的简约科技风格，并融入了较多电气化元素，像是低趴的前脸上就装点了封闭式的格栅、造型犀利的LED大灯等，侧面还使用溜背式的车身流线，勾勒出前低后翘的车身姿态，配合侧面车门饱满的腰线以及尾部多折线的设计，将该车年轻运动化的氛围刻画出来。

坐进车内，T字型的座舱布局相对传统保守，但大量取消的实体按键以及怀挡式的换挡机构，则点明出了车身内部简约干练的设计，12.3英寸的中控屏幕和10.25英寸的液晶仪表盘形成双联的造型，一定程度上为车内增添了几分科技气息，而车机内装载的斑马智行系统，也支持多项语音人机交互功能，实际使用下来智能感较佳。

接着看到乘坐空间，荣威D7 DMH定位中型轿车，车身长宽高：4890*1890*1510mm，轴距2810mm，以笔者自身试坐感受为例，我身高170cm，坐在顶配车型前排主驾，座椅带有的加热/通风（主驾驶）/记忆（主驾驶）功能，让乘坐更为舒适；换到后排，双腿距离前排靠背空余2拳多的距离，头顶也能剩下1拳左右，宽敞度相对不错。

配置部分，像是日常驾驶要用到的倒车影像、陡坡缓降、定速巡航、后驻车雷达、遥控钥匙、无钥匙进入（前排）等基础功能，荣威D7 DMH都是全系标配，而除入门车型外，其余两款车型还配有360°全景影像和底盘透明影像，有助于补充行车视野盲区；顶配车型还额外带有L2级智驾辅助，通过对车道偏离、前方碰撞的预警，来提升驾驶的智能体验。

动力部分，荣威D7 DMH全系使用1.5L发动机+单电机插混系统，电机总马力为204Ps，CLTC纯电里程为125km，满足日常通勤不是问题，CLTC综合续航里程为1400km，也足以应对长途旅行，WLTC馈电油耗为4.79L/100km，对于家用来说，该车油耗还算经济实用。

试驾感受：得益于荣威D7 DMH底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式的双独立悬架，因此我在试驾该车的时候，可以比较明显的感受到，该车不仅开起来动力输出有劲，油门跟脚，在遇到非铺装路面时，对地面震动也过滤较柔和，坐在车内不会感受到太大的震动；在颠簸路段转弯时，底盘对车身整体的支撑性不错，没有出现大幅侧倾的情况，开起来平顺稳定。

此外，荣威D7 DMH还参与了上汽荣威推出的“超级安芯承诺”，即排除人为/第三方因素外，因车辆自身原因导致的三电起火自燃，荣威将在20个工作日内，进行补偿原配置新车或等价值同品牌新车。

总的来看，荣威D7 DMH综合实力无明显的短板，插混系统让该车油耗和续航都有较为亮眼的表现，并且，该车目前在成都地区还有直降2万的优惠，惠后10.58万起售的价格，结合上汽荣威给到的三电售后来说，该车的性价比还是挺高的，如果近期有考虑购入家用轿车的朋友，可以看看该车。