以前说到美系车，多数人的印象都是油耗高，价格贵等标签，但随着车圈价格内卷，不少美系也只能想开点降价销售了。例如别克下的紧凑型轿车威朗，在部分地区终端降至6.89万起售（详情请咨询当地经销商），比官方指导价便宜了6万，并且，该车油耗也不算太高，下面笔者就来简单回顾一下该车的产品力表现，给感兴趣的朋友做个了解。
既然开头说到了油耗，我们就先来看到威朗的动力和油耗部分。该车全系标配1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为135kW，峰值扭矩为184Ps，零百加速时间为7.7s，相对充足的动力储备为日常驾驶提供了更多的用车场景。另外，该车WLTC综合油耗最低是5.95L，结合92号燃油，一公里最少需要4毛多钱，这个费用还算比较经济实用。
动态测试：笔者前几天去试驾了一下威朗顶配车型，该车开起来动力给我的感觉比账面数据还要好一点，油门初段调校的比较灵敏，一脚踩下去动力反馈直接迅速，并且，CVT变速箱发力线性平顺，换挡加速减速丝滑，为驾乘带来相对舒适平稳的感受，应对日常家用是没有问题的。
另外，笔者去试驾的时候同时也测了一下空间，威朗车长4688mm，轴距2700mm，我身高175cm，坐在后排，腿部空余2拳的距离，后排正中地台略有隆起，但高度较低，中间位置靠背后带有头枕，坐起来舒适性还是挺不错的，在满载的情况下，坐在后排中间也不会过于局促。
威朗全系标配有后驻车雷达、主副驾前排安全气囊、前排侧安全气囊、车内侧安全气帘、上坡辅助、车内PM2.5过滤器等配置，基础的实用功能没有缺席。除入门车型外，其余车型还配有L1智驾辅助，其中包含有全速自适应巡航、车道保持系统、主动刹车等功能，为驾驶提供一些辅助性提示，顶配车型还额外配有自动泊车入位，以缩短车辆泊停的时间成本。
回到外观设计上，威朗车头呈下压的趋势，配合机盖上隆起的肌肉线条，勾勒出美系车惯用的运动气息，前脸格栅相对小巧，熏黑的镀铬装饰其中，两侧衔接有狭长的LED大灯，中间还缀饰有别克标志性的三盾徽LOGO，以此来为车身点明辨识度。侧面流线呈现前低后翘的姿态，配合尾部延伸出来的尾翼和车顶鲨鱼鳍，进一步加强车身的动感氛围。
内饰设计也是美系车常用的布局，台面使用较多的弧线，刻画出丰富的层次感，中央岛台位置较低，其上保留了实体挡把和部分按键，实用性不错，而台面上8（10.25）英寸的中控屏幕则支持有车联网、4G网络、语音识别控制系统等功能，具备一定的智能交互能力。此外，座舱内还使用了搪塑软包和金属饰条来装点质感，让该车开出去不显得廉价。
威朗作为典型的美系车，虽然价格降低了，但相应的配置和实力却依旧在线，1.5T的动力性能足够日常家用，并且，最低5.95L的油耗算下来，用车费用也还是比较划算，结合较宽敞的空间和目前较低的起售价来说，现在入手威朗作为家用轿车，还真挺香的。
