一般家用购车，性价比是首先需要考虑的，而比亚迪近期推出的新车——2025款 宋PLUS DM-i，却在以往销量口碑都不错的基础上，涨价上市了。虽然宋PLUS DM-i此前在市场上颇受家用消费者的喜爱，但此次起售价上调后的新车是否还有家用入手的性价比呢？本期我们从产品力入手聊聊看新车。

外观上，新宋PLUS DM-i还是延续了宽体式的海洋设计，车头无边界格栅呈渐变线性展开，加上同样采用线条装饰的切风口和下包围，让前脸呈现出舒展的辨识度。而车头锐利的大灯形成回旋镖的样式，进一步为车身刻画出进取的气息。另外，车身侧面与尾部使用较多棱线进行勾勒，让整体车身的立体感和层次感跃然而出。

座舱内部也基本没有太大的改动，台面使用弧形的饰条勾勒出起伏的波浪层次，契合整车海洋设计语言，中央岛台上保留了实体挡把和部分按键功能，而台面正中悬浮着12.8/15.6英寸的可旋转移动中控屏幕，内置有DiLink车载系统，支持OTA升级、连续性语音识别等人机交互功能，智能科技感仍旧没有缺席。

新宋PLUS DM-i定位为紧凑型SUV，车长宽高：4775*1890*1670mm，车身数据和旧款一致。在空间测试上，笔者去试坐了一下新车，感觉和旧款差距不大，像我身高174cm，坐在主驾，头部空间空余1拳；试坐到后排，腿部空间有2拳多近3拳的样子，我换到中间，纯平的地台也让腿部空间宽裕不局促。

配置方面，新宋PLUS DM-i就有明显的变化了，相较于旧款来说，新车虽然也全系标配有前后驻车雷达、透明影像、定速巡航、倒车影像等基础功能，但在中高配车型上，新车增加有自适应远近光、原厂ETC、HUD抬显、方向盘加热、50W手机无线充电、雨量感应式雨刷、车机面部识别等功能，进一步提高了车辆驾驶的舒适性。

此外，新宋PLUS DM-i最值得一提的当然是第五代DM-i混动技术的搭载，该技术就是纯电模式+混合动力模式，说简单点，就是以电为主力架构，通过提高发动机热效率以及全温域整车热管理架构和智电融合电气架构，来强化动力输出并降低能耗的使用。

体现在新车上，虽然新宋PLUS DM-i还是采用1.5L发动机+单电机，但电机总功率为1604kW（216Ps），比旧款电机总功率145kW（197Ps）要高出不少，且零百加速时间最快为7.7s，同样比旧款（官方百公里加速时间最快为8.2s）优越一些。

在续航能耗方面，新车CLTC纯电续航里程提供75km、112km和160km三种可选，CLTC综合油耗里程也对应有1415km、1450km、1500km三种。而在NEDC馈电油耗上，新宋PLUS DM-i从旧款最低4.5L/100km降至新款最低3.88L/100km，油耗更为经济。

动态体验：就笔者抢先试驾的感受来说，新宋PLUS DM-i驾驶手感我个人认为要比旧款扎实一些，动力输出稳定丝滑，加速踏板调校的比较线性，在高速行车下提速超车基本不是问题，并且，该车底盘滤震效果较佳，在遇到颠簸路段或减速带时，车辆贴地感较好，坐在车内感受不到太大的震动，舒适性不错。

总的来看，新宋PLUS DM-i 13.58万的起售价虽然略比旧款起售价（12.98万）上涨了一些，但相应配置有所增加，且搭载了第五代DM-i混动技术后，新车油耗也有所降低，对于家用来说更为经济实用，一定程度上降低了后期的用车成本。因此，新宋PLUS DM-i家用性价比还是比较不错的，如果考虑购入家用SUV的话，也可以看看新车。