零跑汽车作为新兴势力品牌，在销量以及口碑上都还不错，8月份零跑汽车全系交付达到30305台，创历史新高，是第三家月销破3万的造车新势力。本期就来聊聊零跑C01这款中大型轿车，共有6款车型在售，包括3款纯电版和3款增程版，指导价涵盖13.68-15.88万。接下来让我们来看看其主要特点。

我感觉，在外观设计上很简洁，延续了零跑C11的前脸设计，可惜没有采用隐藏式进气格栅不然一体性会更好些。整体设计风格倾向于实用，简洁。侧面设计简洁，采用短L1L3的设计整体显得很紧凑，典型的低风阻设计，可以达到风阻系数0.226Cd。在这个级别里面该车得风阻系数属于优秀的水平，还配备了隐藏式门把手，可以带来一些科技感的同时，降低了些风阻系数。低风阻可以在高速情况下带来更优秀的能耗表现。

零跑C01的内饰我感觉是围绕着极简、科技的风格设计的，主驾驶前方多功能方向盘和10.25英寸的全液晶仪表，视线向右移是一块14.6英寸的中控屏，副驾驶前面是10.25英寸的娱乐屏。车内采用了拼色设计，很多地方使用了仿皮材质包裹，车顶处还有地方给到了软毛材质，车内的豪华感还是很明显的。给到了豪华车才有的电子式怀挡，操控更为专注。

扶手台布局简单，左侧为手机无线充电板，右侧为杯架。扶手箱打开以后空间很大，可以容纳不少东西。车顶的全景天窗需要选装，后排带有独立的空调出风口，并且支持温度分区控制。标配了车载空气净化器和PM2.5过滤装置，提升车内空气质量。

动力方面，零跑C01配备的是1.5L自吸引擎与电动机组合的增程动力系统，提供了平稳有力的驱动。虽然7.6秒的百公里加速时间不是其主打特性，动力输出依旧能给人满意的反应。尤其值得称道的是，该车在CLTC标准下216公里的纯电续航里程以及1176公里的综合续航表现，显著缓解了续航焦虑。

作为一款C级车，零跑C01的车长5050mm、宽度1902mm、高度1515mm、轴距2930mm，仅从数据上来看，车身三围已经足够出色，因而内部的乘用空间方面自然不用担心。身高178cm的体验者入车测试，前排头部与车顶之间的距离达到1拳以上，后排头部空间有所收缩，但依旧保持了充分的空隙，而腿部的空间余量则超过2拳。乘坐的舒适性可想而知，普通家用款式还是很难与之比肩的。

在驾乘体验上，我感觉这款车的整体动力输出表现还是相当强劲的，随时都能提供充沛的动力，无论是起步、加速还是高速超车都能够轻松完成，推背感也是随叫随到。

在地盘上配备的前双叉臂/后多连杆式独立悬挂系统，配合调教舒适的底盘结构，在经过颠簸路面时可有效化解震感，保证了内部舒适性；而且新车重心靠下，在过弯时的侧倾抑制相当出色，车辆的稳定性十分可靠，还兼顾着一些驾驶乐趣，动态体验还是相当满意的。

总结一下我认为该车最大的特点就是用料高级比如这套前双叉臂后五连杆独立悬挂，可以带来更强的舒适性和操控。如果满分是一百分的话，零跑C01在我心中可以打九十五分，综合方面我都很满意，如果充电速度可以再快一些会更加完美。所以我认为该车是很值得买的车型，那么你们觉得零跑C01(用车口碑)这车值得买吗？