今天给大家介绍一款中大型SUV——Jeep大切诺基4xe，近期完成新款上市，这款车目前提供3个型号可选，惠后售价在39.99万-54.99万，作为进口车型，全系标配2.0T插混动力，匹配8挡手自一体变速箱，还是全时四驱动力，这个价格还是比较有吸引力的。本期就以Jeep大切诺基4xe（进口）(图片|配置|询价)2024款 2.0T 高峰版为例，惠后39.99万，来看看这款车的表现。

先来看看外观设计，作为Jeep旗下的一员，自然也是延续了家族式的设计语言，七孔格栅作为强识别元素之一自然也是没有缺席的。保险杠采用了硬朗的线条设计，还配备了银色护板，增加了前脸的层次感。灯组造型犀利，具备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节等功能。

车身长度为4906mm，宽度为1979mm，高度为1812mm，轴距2964mm，属于中大型SUV，和宝马X5同级。车身侧面线条笔直，搭配粗犷的轮眉，延续了大切诺基惯有的阳刚之气，凸显其户外越野风格。较低的腰线和宽大的车窗设计，让车内视野开阔，增加了车内的采光和通透感。配备规格为265/50 R20的轮胎，轮毂为明暗双色设计。尾部造型相对圆润，设有红色纤长的分段式尾灯组，排气口为隐藏式布局。

进入车内空间，宽幅台面以优质软料包裹，添加了北美进口的百年胡桃木作为装饰，加以贯穿式的镀铬饰条装饰，看上去简约低调。中控屏幕为悬浮式，尺寸为10英寸，下方集成物理按键面板，包括风量大小、座椅加热、风向等功能。前排岛台处设有旋钮式换挡，还有可以调节驾驶模式的拨片。方向盘为真皮材质，手感舒适，还带有加热功能，对北方的用户比较友好。支持CarPlay、CarLife、车联网、语音识别控制系统、全速自适应巡航、并线辅助、无钥匙启动等功能。

乘坐方面，Jeep大切诺基4xe（进口）全车座椅均采用皮质进行包覆，座椅表面还加入了白色缝线进行修饰，座椅造型看上去还是非常上档次的，前排座椅支持电动方式调节，前排座椅支持座椅加热功能，而后排座椅也是支持座椅加热功能，座椅加热功能在冬季的时候还是非常实用的，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余三拳多左右，后排腿部空间表现在同级别内还是非常不错的。

在动力方面，这款车搭载了2.0T纵置涡轮增压发动机与双电机的组合，构成了高效的插电式混动系统。发动机的功率为200kW（272Ps），扭矩为407N·m。电动机的总功率133kW（181Ps），峰值扭矩303N·m。配17.11kWh的电池包，WLTC纯电续航里程为47km。加95油，馈电油耗为9.3L/100km。全时四驱动力，6秒即可时速破百。车辆的接近角为30.4度，离去角为28.4度，通过角为21.2度，涉水深度达到610mm，离地间隙为267mm，具备了不错的通过能力。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，带有多片离合器式中央差速器，支持低速四驱。

在驾驶体验上，大切诺基4xe搭载了乔治奥Giorgio平台，底盘由法拉利与玛莎拉蒂团队联合调校，确保了在各种路况下的稳定性和操控性。车辆提供多种驾驶模式，包括越野模式、雪地模式和经济模式，适应不同驾驶需求。主动空气悬挂系统可根据路况自动调整车身高度，确保了车辆在不同路况下的稳定性和通过性‌。试驾下来，给我的感觉是轮胎具有不错的抓地力，转向也比较灵活，全时四驱动力，爬坡以及经过坑洼路面，也是比较得心应手的，对于经过有走山路的需求的朋友来说，应该是个不错的选择，市区通勤方面，隔音以及舒适性较好。

总的来说，我觉着大切诺基4xe（进口）(用车口碑)的综合实力较强，特别是在动力以及底盘方面，有着出色的表现，不过与新能源车型相比，内饰以及智能化配置就稍显弱一些，但是回归进口车型的身份来看，我觉得还是值得大家一看的，你们觉得大切诺基4xe会有怎样的销量表现呢？