继沃尔沃推出FH Aero加长驾驶室车型后，斯堪尼亚也开始测试加长驾驶室，这应该是与欧盟最新的法规有关，在最新的欧盟法规中，只要车辆整体的空气动力学效应满足要求，车辆即可增加一定的长度。

因此可以想象斯堪尼亚未来的大尺寸驾驶室应该也是会有类似小尖头的造型，只是前脸外突的尺寸应该很少，这点从目前曝光中的谍照中就能看到。

但这并非一定，或许斯堪尼亚还有其他降低空气阻力的方式，或许会对前脸进行重新设计，这些都是未知的。

从目前最新的谍照来看，这一款基于斯堪尼亚R系列的新车型，车头前方全部覆盖了伪装贴纸，但能分辨出，新款驾驶室的大灯和前格栅都与现款有不同。

此外就是能看到整个前部似乎比以前更长，侧面也更加的圆润，挡风玻璃突出，这一切自然是为了满足欧盟的最新法规，只要满足了空气动力学效应，就能使用大尺寸驾驶室，那么未来的生活舱、大空间驾驶室都会成为可能。

比如去年就亮相过的斯堪尼亚 Highline XL 驾驶室，也称为 CR23 或 CS23。它的车身比标准车身长 27 厘米，几乎所有额外的空间都用在了卧铺尺寸上。

如果你从外面看，会难以发现 Highline 驾驶室和新的 Highline XL 之间的区别，因为驾驶室加大的空间都隐藏在后扰流板中，这也与国内一些重卡处理方式类似，只要进入驾驶室，两者之间的区别就出来了，Highline XL 驾驶室的卧铺明显更大。

目前外网预测，斯堪尼亚的新款大尺寸驾驶室可能在2024年的汉诺威车展上亮相，届时大家就有机会看看斯堪尼亚的大尺寸驾驶室是怎么设计的。

按照欧盟的这项针对车辆外形的规定，除了在测试的斯堪尼亚外，已经推出超大尺寸驾驶室是有沃尔沃、达夫等品牌，基本上预见未来主流欧卡品牌应该都会有相应的产品推出，而且在外观设计上大概率会是小尖头的设计，以求获得更好的空气动力学效应。