大众揽巡 众享款 在6月7号上市，大众揽巡众享款共计推出4款车型，面对市场竞争，优惠力度还是比较大，本期以2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款为例进行解读，指导价27.99万，北京地区优惠6.7万，下面聊聊这款车的产品力。
该车定位C级SUV，车身尺寸比较大，加上该车的外观形象沉稳，致使前脸沉稳大气，贯穿式行车灯与下方的镀铬饰条相呼应，彰显不错的层次感和科技感。矩阵式LED大灯配有转向辅助灯，进而强化夜间行驶的安全性。
侧面腰线与车身姿态一样，呈现优雅的气息，前后灯组由腰线衔接，具有不错的连贯性，20英寸五幅式轮毂，渲染着几分动感气息，轮胎尺寸为255/50 R20。
尾部线条元素均平直化，层次感得以彰显，贯穿式尾灯熏黑处理，镀铬饰条加以修饰，呈现不错的精致感，电动后尾门支持：位置记忆和感应式后尾门。
内饰台面依旧扁平化，横向线条元素相对丰富，加以贯穿式镀铬饰条修饰和亮黑色饰板点缀，精致感得以彰显，12英寸中控屏和10.25英寸仪表屏以及电子档把的加持下，渲染几分科技感，用料依旧有着德系风格，做工相对比较严谨，呈现不错的视觉质感。
随着市场开始卷智能辅助配置，大众这款车智驾配置也相对比较丰富，配有IQ.Drive辅助驾驶操作系统，这套系统的综合性能不错，还配有12个超声波雷达，3个毫米波雷达等感知硬件，该款式车配有：自动泊车入位，自适应巡航，全速自适应巡航，360°全景影像，车道居中保持，并线辅助，前方碰撞预警，主动刹车，DOW开门预警等配置，强化该车的安全性和智驾体验。
该车定位中大型SUV，又是5座车型，所以空间表现十分宽裕，座椅的乘坐感受依旧是软中带硬，支撑性和包裹性均表现不错，得益于2980mm的轴距，笔者身高180cm坐进后排座椅时，腿部空间宽裕，并且可跷二郎腿，后排座椅靠背支持角度调节，长途乘坐时能有效缓解久坐带来的疲劳感，前排电动座椅支持通风功能，久坐出汗问题得以良好化解。
乘坐的舒适性与底盘调校有着紧密关联，然而大众调校技术在行业内具有较高的话语权，所以新车具备不错的操控感，舒适性也有所兼顾，虽然悬挂采用常见的前麦弗逊后多连杆独悬结构，但是悬挂做工精致，加上良好的调校技术，这台车的操控感有着不俗的表现，这也是该车的核心卖点之一。
该款式车搭载2.0T高功率引擎，马力为220Ps，扭矩值为350N·m，参数并无虚标现象，匹配7挡双离合变速箱，变速箱特点是加速快，升档积极，且具备不错的燃油经济性，尤其是在跑高速时，其油耗表现并不逊色于同级别的日系燃油车。加上该款式车是四驱车型，这台车操控感受是比较好的。
总结：这款车外观时尚大气，且带有一抹浓郁的稳重气息，内饰设计时尚感和科技感均有所兼顾，空间宽敞且舒适，贴合该车中大型SUV定位，该车的核心卖点依旧是大众车独有的品质和驾控感受，随着市场内卷严重，这台车优惠力度比较大，对于即将想要入手中大型SUV的消费者，这台车值得一看。
