这些年市场竞争加剧，领克09面对如此情况，也是及时推出了限时购车权益，在12月31日前下订，用户即可享受到15000元的购车补贴和至高25000元的置换增购补贴等，算下来能将价格拉低到21.38万起，和指导价25.88万起相比，入手门槛降低的相当明显，性价比有所提升，推荐感兴趣的朋友前往线下了解一番。而该车目前在售2款车型，分别是2.0T四驱运动版和2.0T四驱全球版，下面我们以2024款 2.0T 四驱运动版为例，来看看领克09在各方面的表现到底如何。
外观上采用了领克一贯的设计风格，配有双排结构的大灯，点亮后的灯光效果较为亮眼，搭配大尺寸的进气格栅，展现出时尚大气的视觉效果。而车身也融入了当下的流行元素，比如隐藏式车门把手和车顶行李架等，营造出运动气息。
车内总共配有五个真皮座椅，前排采用运动风格设计，对于侧向支撑等方面有强化，和一般的座椅相比，能更好应对部分激烈驾驶情况。该车是一台中大型SUV，车身尺寸为5042x1977x1780mm，轴距为2984mm，在整体的空间表现上颇为宽敞，我一米七八的身高在不调节座椅位置的情况入座，头部和腿部空间仍然有足够的活动空间。而前排座椅的通风加热和按摩以及腿托等功能，则提升了乘坐时的舒适度。
后排空间同样宽敞，座椅放倒后可拓展后备箱的承载空间，能从691L拓展到1522L，放下4个20英寸大小的行李箱后还有较多空余，足够应对家用需求。该车配有电动后尾门，支持感应和位置记忆功能。
车内用料不错，大范围包覆的皮质材料搭配缝线等工艺，看上去较为精致。内饰采用了双色设计，配有真皮方向盘，支持电动调节和加热等功能。操控台居中悬浮着一块12英寸的中控屏，左侧是一块12.3英寸的全液晶彩色仪表，下方还有一块6英寸的中控屏下屏，加上12.8英寸的HUD投影，构成了多屏布局，展现出科技座舱风格。而车内实体功能按键也做出了简化处理，让内饰整体看上去显得清爽。
该车搭载LYNK OS车机系统和高通骁龙8155车机芯片，可提供语音识别等服务，具备5G联网功能，支持FACE ID无感登录，配合应用商店和14个扬声器的BOSE音响以及K歌功能，人机交互体验较为丰富。而辅助驾驶则配有了L2级辅助驾驶功能，通过全车多角度的传感器布局，实现了自动泊车入位和自动变道辅助以及7项主动安全预警等功能，并具备主动刹车减速等能力，配合全车多角度的安全气囊，为出行提供了保障和方便。
动力上搭载了一台2.0T发动机，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，匹配8AT手自一体变速箱，开起来操控手感舒适且略带一定的驾驶乐趣，零百加速8秒，使用95号汽油，WLTC百公里综合油耗9L。值得一提的是，这台发动机来源于沃尔沃的Drive-E系列，采用了10.8:1的高压缩比设计，并配有48V轻混系统，对于起步和燃油经济性等方面都有提升。
该车配有一套全时四驱系统和博格华纳瀚德第六代扭矩管理器，支持6种驾驶模式，分别是运动、舒适、越野、雪地、经济、自定义。而底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计。通过博格华纳瀚德第六代扭矩管理器，车辆可实现前后轮的动力分配，从而提升脱困能力。
我前不久到线下试驾了这台领克09，对它的底盘表现感受较深。该车基于SPA架构打造，悬挂用到了沃尔沃SPA平台的复合材料板式弹簧，和传统的钢制螺旋弹簧相比，重量更轻，在减轻车辆重量的同时，也展现出了较强的支撑力，即使车速达到100km/h，车身仍然保持了平稳姿态。
最后，整体来说，领克09作为一台燃油车型，面对当下市场竞争，也汲取了不同的用户意见，在内外的造型设计上加入了诸如隐藏式车门把手等元素，展现出年轻的气质。而车辆动力表现也较为可观，最高车速可达每小时215km，配合全时四驱系统和博格华纳瀚德第六代扭矩管理器等，实现了易于操控的特点。也正因为该车配置较为丰富，在市场上的保值率也挺不错，今年6月的三年保值率为66.30%，即使和合资品牌车型的汉兰达（三年保值率为69.04%）相比没有低到哪去。不知道车友们对领克09的看法是什么呢？
