福特Bronco，在是一款在国内可能相对陌生的车型，但在硬派越野车领域，尤其是美系车市场，除了Jeep牧马人，福特Bronco也堪称一颗耀眼的明星。

其历史可以追溯到1966年，中途虽然曾停产长达20年，但此次的复出再次燃起了美系硬派越野车市场的热情。

早前有报道指出，福特Bronco可能会在2023年引入国内并进行国产，但一直没有得到正式确认。直到最近，根据工信部更新的新车申报信息，我们终于看到了这款车的身影。根据相关信息显示，福特Bronco将由江铃福特引入国产。

根据申报信息，国产福特Bronco首批量产将是四门硬顶版本。外观方面基本延续了海外版车型的设计。福特Bronco展现出方正稳健的外观特点，醒目的大尺寸进气格栅采用了熏黑式处理，显眼的字母标识提升了品牌辨识度。

前脸以贯穿式双圆灯和粗犷的线条设计为特色，硕大的保险杠风格也突显了其粗犷气息。两侧配备裸露的拖车钩，中间还预留了绞盘安装位置，进一步彰显了其出色的越野能力。

福特Bronco的车身侧面延续了美系越野车的经典设计，同时采用了可拆卸式顶棚的设计。此外，四门版Bronco还将标配布制软顶。熏黑式处理的轮眉以及多辐式的轮辋进一步突显了运动感，为整体外观增色不少。

福特Bronco的尾部设计相对简洁明了，竖状式的尾灯组为整体造型增色不少，车身外挂备胎以及硬派SUV的侧开尾门也为其增色不少。后保险杠经过黑化处理，突显了运动感。此外，新车还提供了可选的牵引装置，进一步提升了实用性和越野能力。

新车的尺寸为 长4800mm（或4825mm，决于具体版本）mm   宽2070mm   高1990mm，轴距达到了2950mm。相比之下，整体尺寸比坦克300还要大。

特别是车高为1990mm的版本，它装备了高性能避震器，并采用黄色作为专属颜色。轮距达到了1700毫米，轮胎尺寸为315/70 R17。而两款普通版车型的轮胎尺寸较小，轮距为1650毫米。这两个版本在前保险杠的造型上也略有不同。

福特Bronco的内饰设计强调实用性，采用了经典的T型布局，中控区域井然有序，保留了许多实体按键，配备了12英寸的中控液晶显示屏。

内置车载信息娱乐系统，带来了现代科技感。三辐式多功能方向盘搭配粗壮的挡把，大面积的软性材质包裹以及镀铬饰条的点缀，共同营造出了硬朗的设计风格。

动力系统方面，根据申报信息，目前仅展示了搭载2.3T发动机的版本，其最大功率为202kW，并配备了一台10速自动变速箱。

值得一提的是，在海外市场，入门版车型提供了7速手动变速箱，这为驾驶者提供了更多的玩味空间。对于喜好手动操控的车迷来说，这可能是一小遗憾。而2.7T V6版本的动力参数暂未提供。

四驱系统采用了可靠的分时四驱结构，部分车型还将标配后轴差速锁，提供更强的脱困能力。

另外，作为一款硬派越野车，新车还配备了G.O.A.T模式地形管理系统，提供了Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑，以及专为越野设计的Sand沙地等多种模式可选。

国内硬派越野车的市场，最近两年在坦克300的推波助澜下，市场越发的火热，不仅仅坦克陆续推出了坦克500，坦克400车型，还有北京BJ40，比亚迪的全新品牌方程豹，定位都是硬派越野，不过好多都采用了插电混动的技术。

但从可玩性和用车角度来说，福特Bronco确实是个不错的越野车，不论在动力还是越野性能上，都是不差的表现，但是现在市场上的竞争对手越发的多，现在才进场的这个时机不能说差，只能说压力很大。

如果福特Bronco能够以30万起步的合适价格进入市场，结合其独特的外观和强劲的越野性能，将会在竞争激烈的市场中掀起一股热潮。不然的话还是雷声大雨点小，效果不如人意。