昨日，各家新能源品牌都公布了自家七月的销量，几家欢喜几家愁，埃安创销量新高，处在中尾部的车企开始陷入新一轮的“求生造血”，销量纷纷陷入瓶颈，甚至还出现了不同程度的下滑。究其根本，还是产品力、品牌力和产能不足导致。

众所周知，网约车是新能源汽车最典型的应用市场。 对脱胎于传统车企的新能源埃安来说，生产能力较强，产品力一般，但没有品牌号召力，通过卖给自己关联的网约车平台，让纸面上的销量数据更好看是个好选择，厂家的报表自然也就好看了，对资本市场、媒体、企业领导来说暂时有了交待。

蔚来汽车，虽也在7月有破万的交付量，交付新车10052台。但相比6月，蔚来的销量明显呈现颓势，近期不断有消息称蔚来将推出10万元级别的低端品牌，对于这一言论，李斌接受采访时表示：“目前没有可以说的信息”，并没有否认传言，证明该消息有一定的参考性。不知是否是觉得用户吐槽车太贵导致蔚来衍生了匹配用户需求的想法，另一方面，交付量走低也是使得蔚来高端之路日益严峻。

而1-7月，小鹏累计交付超过8万辆，为去年同期的2.1倍，继续保持新势力销冠。全新中大型SUV小鹏G9即将开放预订，并于9月正式上市。其最新的X飞行4.0辅助驾驶系统，支持800V高压快充平台，届时，将成为50万以内最好的SUV。小鹏G9的即将上市，填补了小鹏中大型SUV的空缺，交付量或将上一个新台阶。小鹏一直在科技与汽车的协同上“深耕多年”，相信小鹏G9的发布，定会给我们带来更多的智能黑科技，畅想智慧出行！