最近，国产电动车的百花齐放让不少网友指出，国产车做电车就是对着特斯拉抄的论调。这时候就有部分人指出真有技术就不会公开专利了。

公开专利的时候特斯拉三电，电机是买的，电池是买的，电控控小电池只有他自己玩。然后一手公开专利营销成行业领导者。

对此言论，小编认为特斯拉公开专利，并不意味着，其它车企直接就学他直接出成品。

而是从特斯拉公开专利中，直接迈过了，试错要经历的时间、金钱、物力、人力成本。所以很多车企，哪怕没有造车经验的车企，甚至没造过车的，都有了迎头赶上的机会。行业内部都对特斯拉夸赞有加的。

智能化驾驶是未来汽车市场的重要博弈点，特斯拉目前的智能驾驶之路也是彼为坎坷，并于明年计划完成完全自动驾驶的目标，但这个目标在失去了核心管理后，是否还能如愿完成？ 在主帅离场后的Autopilot Vision 团队是否能继续将视觉技术顺利研发下去呢？

此外特斯拉的CTC技术也是备受关注，它将电芯直接安装在底板中（没有传统的模组），连接前后车身铸件，并将电池上盖取代座舱底板，目前特斯拉在德州生产的Model Y上已经实现了量产下线。

在软件方面特斯拉也是迈的步子比较大，而且在汽车行驶跟软件辅助结合方面比较有经验吧。而且小鹏汽车其实也挺厉害的，我觉得特斯拉能给国产车压力，这是好事，也希望国产车能够跟上并超越。